Cyclon 777 купить, отзывы

Двухсторонняя автомобильная сигнализация Cyclon 777 с динамическим кодированием радиосигнала призвана обеспечить уверенную защиту Вашего автомобиля. Система имеет 6 дополнительных каналов и 1 дополнительный вход для реализации сервисных и охранных функций. Заложенные в системе функции выполняются либо автоматически, либо по командам с брелока. Часть функций и некоторые параметры работы сигнализации Вы можете изменить в процессе ее использования.

В комплекте с сигнализацией идут 2 брелока: один ЖК и один односторонний. Дальность пейджера на передачу сигнала составляет 600 м. а на прием – 1400 м! Брелоки данной системы каждый раз при нажатии кнопки изменяют код передаваемого сигнала, поэтому, даже если угонщик воспроизведет перехваченный сигнал, охранная система на него не отреагирует!

Система Cyclon 777 имеет режим турботаймера, предназначенный для охлаждения турбины, а также возможность реализации одновременно двух блокировок (НЗ и НР). Есть ещё возможность реализации двухшагового открытия дверей. Обладая сигнализацией Cyclon 777. Вы также можете на расстоянии открывать багажник или закрывать окна. А при необходимости охрана автомобиля будет активна и при запущенном двигателе. Кроме прочего, сигнализация предупреждает Вас о невыключенных габаритных огнях и включает звуковое и световое оповещение при движении задним ходом.

- В комплекте: один ЖК-брелок и один односторонний брелок
- Динамическое кодирование радиосигнала
- 6 дополнительных каналов и 1 дополнительный вход для реализации сервисных и охранных функций
- Возможность реализации дистанционного открытия багажника, закрытия окон при постановке на охрану, режима турботаймера (предназначен для остывания турбины), охраны автомобиля с работающим двигателем, реализации двухшагового открытия дверей
- Возможность реализации двух блокировок (НЗ и НР) одновременно
- Звуковое и световое оповещение при движении автомобиля задним ходом, предупреждение о «невыключенных» габаритных огнях
- Функция AV-триггер
- Встроенное реле управления ЦЗ
- Дальность пейджера на передачу сигнала – 600 м. на прием – 1400 м.

• Уникальная система динамического кодирования сигнала
• Раздельное управление режимов включения/выключения охраны
• Возможность записи до 4 брелоков передатчиков в память системы
• Светодиодные индикаторы
• Встроенное реле управления габаритными огнями
• Встроенные реле управления замками дверей с программируемыми режимами работы
• Возможность использования двух цепей блокировки двигателя (требуется установка дополнительных реле)
• Дополнительный канал cH2: слаботочный выход для дистанционного открывания багажника
• Два разъема для одновременного подключения датчиков удара и объема
• Энергонезависимая память состояния системы
• Бесшумная постановка/снятие с охраны
• Постановка/снятие системы с охраны без брелока
• Дистанционная проверка состояния сигнализации
• Автоматическая проверка нахождения в зоне уверенного приема радиосигнала от блока управления
• Отключение обратной связи
• Обход неисправной зоны при постановке на охрану, с передачей информации на двухсторонний брелок
• Оперативное отключение с брелока зоны предупреждения и основной зоны датчика (ов)
• Дистанционное включение/выключение сирены в режиме охраны (ночной режим)
• Включение режима тревоги при отключении и включении питания в режиме охраны
• Дистанционное отключение режима тревоги без снятия системы с охраны
• Память срабатываний
• Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы
• Дистанционное управление режимом "Паника"
• Режим поиска автомобиля на стоянке
• Дистанционное управление центральным замком автомобиля при включенном зажигании и в режиме VALET
• Дополнительный канал cH3: слаботочный выход управления стеклоподъемником
• Звуковая индикация сервисного режима VALET
• Вызов из салона автомобиля
• Часы
• Будильник
• Виброрежим двухстороннего брелока

• Удаление из памяти системы утерянных и запись новых брелоков
• Предупреждение двухсторонним брелоком о снятии с охраны другим брелоком
• Программируемый персональный код для снятия с охраны и для изменения настроек системы
• Задержка опроса концевиков дверей при постановке системы на охрану
• Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
• Автоматический возврат в режим охраны
• Управление центральным замком при включении/выключении зажигания
• Программируемое время импульса для открытия замков дверей
• Дополнительный канал cH4: слаботочный выход для открытия дверей в два этапа (сначала дверь водителя, потом оставшиеся), активизация канала по команде с брелока
• Дополнительный канал cH5: слаботочный выход для реализации «вежливой подсветки», постановка на охрану с включенным двигателем, турборежим
• Программируемое время работы канала СН5
• Дополнительный вход (+): предупреждение при движении задним ходом, предупреждение сигналами сирены о «невыключенных» габаритных огнях при выключении зажигания, вход для реализации функции «AV-триггер»
• Режим защиты от насильственного угона с активизацией брелоком (AnTiHiJAck)
• Режим защиты от насильственного угона с автоматической активизацией после открытия двери при включенном зажигании (AnTiHiJAck)
• Режим пассивной блокировки двигателя
• Возможность использования штатного сигнала автомобиля для звуковой сигнализации
• Возврат к заводским установкам

- Блок управления
- Двухсторонний брелок управления
- Односторонний брелок управления
- Двухуровневый датчик удара
- Приемопередающий модуль со встроенными светодиодными индикаторами
- Двухцветный светодиод (врезной)
- 6-тональная сирена мощностью 20Вт
- Сервисная кнопка VALET
- Комплект проводов с предохранителями
- Дополнительное реле с колодкой.

Страница для печати

Сохранить в PDF

Cyclon 555D

Сyclon555D - автосигнализация с обратной связью, так же подходит для установки на большинство автомобилей. В комплекте два двухсторонних брелка с жидкокристаллическими дисплеями и системой диалогового динамического кодирования DCDI 1.2. От младшей модели ее отличает более стильный дизайн брелков и наличие 8-ми дополнительных программируемых каналов. Эта система сможет добавить целый ряд новых функций к автомобилю, повышающих защиту и комфорт.

• Оригинальная система диалогового динамического кодирования сигнала брелоков DCDI (DynamicCodingDialogIdentification)

• Одним из современных методов защиты автомобиля от электронного взлома является применение диалога в радиообмене между брелоком и основным блоком автосигнализации. Прежде чем выполнить команду брелока, автосигнализация отсылает ему некое произвольное число-загадку, на которое брелок должен дать правильный ответ. Команда брелока выполняется, только если ответ верный и вовремя прислан. В противном случае система игнорирует команды брелока.
• Буква D в обозначении моделей и Сyclon 555D в 2010-м модельном году означает применение системы кодирования DCDI 1.2, основанной на диалоговом методе кодирования радиообмена с индивидуальными ключами шифрования для каждого брелока. Новый DCDI 1.2 не совместим с применяемым ранее DCDI 1.1, изменилась математическая составляющая и из программы полностью исключена возможность работы с односторонними не диалоговыми брелоками (использовались ранее как запасные). Такие изменения позволили существенно повысить степень защиты системы от электронного взлома.
• Метод диалогового динамического кодирования сигнала DCDI 1.2 позволяет утверждать, что автосигнализации Сyclon 555D успешно противостоят различным электронным отмычкам: сканерам, кодграбберам, замещающим кодграбберам (известным как изделие 409 и502). Предусмотрены так же меры для защиты от появления алгоритмических (мануфактурных) кодграбберов.

• Два полнофункциональных двухсторонних брелока с ЖК экраном в комплекте.

• С 2010 года в базовую комплектацию систем Сyclon 555D входят два полнофункциональных двухсторонних брелока с ЖК экраном. Такое решение продиктовано двумя соображениями:
  • Увеличением криптостойкости системы. В новых Сyclon 555D исключена сама возможность работы с односторонним не диалоговым брелоком. Таким образом удалена претензия, выдвигаемая к двухсторонним системам, оснащенным одним ЖК-брелоком и запасным односторонним брелоком, работающим в упрощенной кодировке, - исключается возможность электронного взлома системы в обход диалогового кода.
  • Увеличением комфорта эксплуатации системы. Несомненное удобство эксплуатации брелоков со встроенным ЖК дисплеем имеет обратную сторону медали. Брелок с ЖК дисплеем сложное электронное устройство, но которое в силу специфики эксплуатации зачастую подвергается ударам, падениям, механическим воздействиям и т.д. Наличие двух полнофункциональных брелоков является своеобразной страховкой от того, что пользователь систем Суclon будет испытывать какие либо ограничения или неудобства при использовании второго брелока системы, которые обычно возникают, если система комплектуется одним брелоком с ЖК-дисплеем и упрощенным брелоком без ЖК.

• Интерфейс брелка с прямым доступом к функциям

• Охранные системы Cyclon 555 D на данный момент единственные модели сигнализаций с ЖК на российском рынке, имеющие брелоки в которых конструктивно совмещены защищенный динамический диалоговый код и интерфейс брелока с прямым доступом к режимам и функциям

Дополнительные сведения по организации интерфейса пользователя.

Интерфейс с прямым доступом.

• Наиболее традиционный и широко распространенный способ управления сигнализацией. Каждому режиму или функции сигнализации соответствует отдельная кнопка брелока или же комбинация из нажатий нескольких кнопок.

• Для дополнительных режимов необходимо запоминать комбинации из нажатий нескольких кнопок.

Интерфейс с доступом через меню.

• Дополнительные режимы и функции включаются путем выбора пункта меню, отображаемого на экране брелока.

• Не требуется запоминать, как включаются дополнительные режимы и функции.

• Для активизации нужного режима нужно рассмотреть не крупные пиктограммы на брелоке и потратить некоторое время на перелистывание пунктов меню.

• Нельзя сделать вывод о явном преимуществе одного вида интерфейса над другим. Это вопрос выбора каждого автовладельца исходя из его личных предпочтений. Но несомненный факт, что с появлением систем Cyclon 555 D у автовладельцев, нуждающихся в современной системе с диалоговым кодированием и привыкшим к брелокам с прямым доступом и появились новые достойные варианты.

• Модуль управления беспроводными блокировками двигателя и беспроводное реле

• В комплект охранных систем Cyclon 555 D может опционально входить модуль управления и беспроводные реле для блокировки двигателя или реле для управления замком капота.
• Дистанционно управляемое реле HOOK-UP обеспечивает высокий уровень защиты от угона. Реле выполнено в корпусе штатного автомобильного реле. Реле HOOK-UP устанавливается в разрыв блокируемой цепи, а управление им осуществляется кодированными сигналами по штатной электропроводке автомобиля. Это обеспечивает повышенную скрытость установки, так как компоненты противоугонной системы не связаны между собой дополнительными проводами. Количество устанавливаемых в автомобиле противоугонных реле не ограничено.

• AV-триггер (подтверждение снятия с охраны при помощи штатной кнопки автомобиля )

• C конца XX века в нашей стране популярен такой метод защиты автомобиля, как “секретная кнопка”. или в просторечье “секретка”. Суть его заключается в том, что для запуска двигателя владелец должен нажать или переключить какой-то скрытый или штатный тумблер автомобиля. Такой метод защиты хорошо противодействует угону автомобиля основанному на предварительной краже ключей автомобиля. Ведь даже имея в руках полный комплект ключей и брелков угонщик не может сразу запустить двигатель. Владелец автомобиля получает фору во времени для противодействия угонщикам.
• АV-триггер это встроенная функция сигнализаций Cyclon, позволяющая сделать “секретку” на отключение блокировок системы после снятия с охраны. Такое простое решение значительно повысит шансы автосигнализации противостоять угону.

• Предупреждение окружающих о движении задним ходом.
  • Стало уже привычным, что автомобильные охранные системы выполняют не только охранные функции, но и функции повышающие комфортабельность автомобиля. Такие сервисные функции, как дистанционное управление центральным замком или замком багажника, закрытие стекол или люка уже стали стандартными. Системы Cyclon предлагают реализовать еще одну удобную функцию, повышающую общую безопасность движения: предупредить аварийными сигналами о движении задним ходом.
  • В современном городе безопасность движения напрямую связана с внимательностью водителей и пешеходов. При движении задним ходом есть риск, что другие участники движения не обратят внимания в какую строну движется ваш автомобиль. Поэтому опытные водители при движении задним ходом дополнительно включают аварийную сигнализацию.
  • В системах Cyclon 555 D есть всторенная функция, автоматически включающая аварийную сигнализацию через 2 секунды после включения задней передачи. Водители фургонов доставки, которым приходится часто парковаться задним ходом у магазинов или в людных местах, оценят возможность программирования на подачу в этот момент звукового сигнала, оповещающего прохожих о движении автомобиля назад

Инструкция сигнализации cyclon

Инструкции Cyclon. Название, Размер, Скачать. Cyclon 555D. инструктаж пользователя. Автосигнализации · Иммобилайзеры · Замки противоугонные.

Для этого выберите понравившийся магазин и перейдите по ссылке «Купить» в соответствующий интернет-магазин.

Инструкция к автосигнализации Cyclon RS1000 v2 с обратной связью и автозапуском двигателя. Инструкция к автосигнализации Cyclon RS1000 v2 с.

Там вы сможете оформить заказ, проконсультироваться с менеджером магазина и договориться об условиях доставки.

Тельно изучите данную инструкцию. 10.4 Светодиодные указатели сигнализации. хаханы выполняет положенные в нее функции либо.

Если вы решили приобрести Cyclon 009, откройте страницу "Где купить?

Тельно изучите данную инструкцию. Данная прием должна. 10.4 Светодиодные индикаторы сигнализации. 36. 10.5 Кнопка.

" со списком интернет-магазинов и ценовых предложений, выберите хорошей цену и перейдите в соответствующий магазин по ссылке "Купить".

Обзоры, инструкции для автосигнализации Cyclon 009.

Перепечатка любых материалов только с письменного согласия редакции.

Видеообзор машинной сигнализации CYCLON 011 v2. Доставка по всем городам и населенным пунктам Украины. Відеоогляд.

С2000-АСПТ прибор управления пожаротушением Инструкция по эксплуатации специализирован для замкнутой или централизованной противопожарной защиты объектов промышленного и гражданского назначения по одному линии порошкового, аэрозольного или газового пожаротушения.

Сигнализация cyclon 1000RSv3 подключение автозапуска двигателя.

«Гранит» конструкция приемно-контрольный охранно-пожарный Инструкция по эксплуатации Предназначен для самостоятельной и централизованной охраны объектов, оснащенных электроконтактными и токопотребляющими караульными и пожарными извещателями.

Инструкция к автосигнализациям, шерхан5, шерхан7, шерхан3, ScherKhan5. системы, охранные сигнализации, диагностировать инструкцию к сигнализации. Инструкция для CYCLON 1000D RS · Инструкция для Excellent Сountry.

Для отключения цельных охранных функций сигнализации используется режим valet — сервисный режим.

Установка автосигнализации самостоятельно, поиск электро цепей и точки. Там же не возбраняется перекачать руководства по установке и инструкции по.

Включается этот режим нажатием кнопки выключателя Valet.

Автомобильная сигнализация, как и всякое электронное устройство. с кнопкой Valet, просто предположите инструкцию от сигнализации в.

Он используется, от времени до времени вы кидаете автомобиль в автосервисе или на станции техобслуживания.

Возможность управления некоторыми сервисными функциями сохраняется: включать режим «Паника», отпирать двери автомобиля дистанционно.

В инструкции к установленной охранной сигнализации описан процесс включения/выключения гарантийного режима. Если требуемого раздела нет или инструкция потеряна, то можно попробовать несколько стандартных действий.

Каждая сигнальная система индивидуальна, тем не менее, некоторые режимы похожи, на остановка valet без инструкции просто уйдет больше времени.

Найдите в своей машине кнопочный выключатель valet. Чаще всего он расположен на приемнике сигнала, под рулевой колодкой или ближе к педали газа.

Нажмите в течение двух секунд кнопку valet один раз, отпустите, после выключения зажигания должно пройти не более 10-15 секунд. Охранная сигнализация подаст два или более коротких сигнала, СИД (светоизлучающий диод) автосигнализации два раза включится и погаснет, а габаритные пыл изрядно раз вспыхнут.

Сервисный режим отключен, автосигнализация работает в штатном режиме.

Проверьте пульт управления, прежде чем отключить работа valet, убедитесь в наличии нужных кнопок.

Если найти кнопочный выключатель не удалось, значит, у вашей охранной системы кнопки иметь в распоряжении другое обозначение.

За консультацией обратитесь в сервисный центр, в котором вы установили сигнализацию.

Дистанционно можно отключить режим valet при помощи пульта управления. надавите параллельно две кнопки на пульте управления: кнопку, на которой изображен динамик, и кнопку открытого замочка. Динамик издаст несколько сигналов, вспыхнут габаритные огни, погаснет СИД автосигнализации.

Если сигнальная система не реагирует на отключение общественный строй valet с пульта, то попробуйте вытаскать батарейки и оценить их через какое-либо время — примерно 2 минуты.

Проверьте, есть ли связь между брелком и основным блоком.

В момент включения питания на экране должны появиться все вероятные знаки.

При отключении питания сервисный режим valet сохраняется, им можно воспользоваться при техобслуживании автомобиля.

Во время включения гарантийного порядка в противоугонной системе светодиодный индикатор будет блистать постоянно.

Сирена подает грозящий знак при отключении зажигания.

Кнопочный царизм valet используется еще для отключения режима охраны, иммобилайзера, если пульт утерян или вышел из строя.

?Онлайн трансляция с видеокамер 01 октября Расширен раздел "База знаний" 18 сентября Несколько новых заметок в разделе "Статьи" 08 сентября пневмоустановка системы видеонаблюдения, Павильон, "Торговый квартал на Свободном" 1 сентября Монтаж пожарной сигнализации, Красноярск, ул.

Копылова, офис важнейшим в мире мобильным телефоном, вышедшим в серию, был Motorola Dyna TAC 8000X. Это была довольная громоздкая конструкция с весом около килограмма.

Сигнализация Cyclon

16-02-2011 16:09 RE: Сигнализация Cyclon. Кто пользуется?

Кто подскажет?
Сигнализация Циклон 555Д ,стоит два года - замечаний не было.
Эксплуатировалась в Крыму.

Сейчас нахожусь в Киеве. утром мороз - 15. Вчера и сегодня появились проблемы с открытием.
Приходится нажимать кнопку открытия 10-15 раз пока она сработает.
Брелок попискивает а результата - ноль. питание новое.
Отмечу,что обратная связь работает.Датчики посылают сигналы(пример датчик удара дает о себе знать если потревожить авто).
Машина прогреется - проблем НЕТ.Целый день мотаюсь по Киеву все отлично.
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ.
Думал сканировали систему,перепрошил брелки - результат тот же.
посмотрю что будет завтра.

Только не говорите,что надо ехать домой(в Крым),там теплее.

Заранее Благодарен. сообщения объединены Who will prompt? Signaling the cyclone of 555[D], costs two years - there were no observations… It was exploited in the Crimea. Now I am located in Kiev, in the morning frost - 15… yesterday and today appeared problems with the discovery. Is necessary to press the button of the discovery 10-15 times thus far it will operate. Pendant cheeps and result - zero… nourishment new… I will note that the feedback of [rabotaet].[Datchiki] send the signals (example the sensor of impact it lets themselves be known if we disturb auto-)… Machine will be warmed thoroughly - problems [NET].[Tselyy] day I hurry about on Kiev all excellently… WHICH CAN BE… He thought they scanned system, [pereproshil] pendants - result the same… I will look that it will be tomorrow… You do not only indicate that it is necessary to go home (into the Crimea), there warmer… It is previously grateful.
[/quote]

ИНТЕЛЕКТУАЛЫ ГДЕ ВЫ.
дайте Совет. вечер на Носу.
а если завтра вообще не октроется. не вопрос отключу систему кнопкой Валет. но ведь это не выход с положения.

Одна человеческая жизнь стоит больше чем стоимость электричества потребляемого уличными фонарями города.

(Востаннє це повідомлення було змінене: 16-02-2011 17:38 vil100 .)

17-02-2011 16:46 RE: Сигнализация Cyclon. Кто пользуется?

(17-02-2011 14:36) Bantu. уже год стоит Циклон 555д (с января 2010г). Без глюков и отказов.
спасибо
Скажите (прошлой и этой Зимой) при морозах брелки ведут себя адекватно?
вы их держите в тепле?
у меня один на ключах - второй в кармане с документами.
и стоит ли у Вас функция Ф- 8(если не ошибаюсь) при работе второго брелка идет отчет на первый. мой мастер торочит что они идентичны и нет у них первого и второго. а как узнать если машину вскрывали (или пытались вскрыть вторым брелком)должен же сигнал поступать на основной брелок(или сразу на два).
что то здесь не так.

Я дозвонился к Установщику(Симферополь .Блик Авто. Салон Шкода-авто покупал там) - он торочит,что все нормально. приедете подрегулируем. с его помощью правда перепрошил брелки по новому. глюки не прошли.
до этого проблемм не было.
Сигналка хорошая. была я сейчас испытываю неудобства. и мне сейчас многое непонятно.
Может Вы владеете информацией,что может Быть.
я был бы ОЧЕНЬ благодарен за помощь
Удачи.
Спасибо что отписались
а то такое чувство что на проблеммы одноклубников всем наплевать - или сигналка Циклон такой экслюзив,что Шкодоводы ею не пользуются.

Одна человеческая жизнь стоит больше чем стоимость электричества потребляемого уличными фонарями города.

(Востаннє це повідомлення було змінене: 17-02-2011 18:31 vil100 .)

17-02-2011 22:05 RE: Сигнализация Cyclon. Кто пользуется?

(17-02-2011 16:46) vil100. мой мастер торочит что они идентичны и нет у них первого и второго. а как узнать если машину вскрывали (или пытались вскрыть вторым брелком)должен же сигнал поступать на основной брелок(или сразу на два).
что то здесь не так.
1. Ну когда машину вскроют сигнал вы и не получите. Вы же понимаете что если б все сигналы получали - угонов бы не было. Заглушить обратку на сег. день не проблема.

2. На шерифе встречался с глюками когда код имобилайзер прошит в 3-ю ячейку. были глюки. т.е. нужна была прошивка в 1-ю ячейку. ето 930,940, были замечены. Можно попробовать, но Вы наверное ето делали.

3. Там очень много нюансов.

4. Если бы вы таки взяли Шериф или подобное - небыло б лишних вопросов.