О способах предотвращения эксплуатационных повреждений КОМ автокранов производства ОАО «ГАКЗ»

ОАО «Галичский автокрановый завод» комплектует выпускаемые автокраны следующими коробками отбора мощности (КОМ):

1. Автокраны КС-45719-1; КС-55713-1 ,-4,-5; КС-55715; КС-55729-1. КС-55721, (на базе шасси КАМАЗ) комплектуются коробкой отбора мощности КС-45719-1.14.100.

Основными неисправностями этой коробки в эксплуатационный период являются:

1.1. Течь масла по фланцам. Причинами могут быть износ манжет, а также загрязнение сапуна, приводящее к повышению давления при работе КОМ внутри картера и выдавливанию масла через манжеты.

1.2. Отсутствие при включении КОМ вращения одного или обоих карданных валов, идущих к насосам. Причиной может являться неисправность пневмопривода, не обеспечивающая достаточное для включения давление воздуха, но в большинстве случаев отказ вызывается износом зубьев муфты (муфт) включения КОМ. Причинами износа муфт могут быть:

– Включение привода коробки отбора мощности при не выключенном сцеплении или при недостаточном давлении воздуха в пневмосистеме шасси, что является нарушением требований «Руководства по эксплуатации крана».

– Остановка двигателя с не выключенным приводом насосов на длительное время (более 10 мин), при этом, в случае негерметичности пневмосистемы шасси, может произойти частичное отключение муфт, что при последующем включении КОМ приведет к повреждению зубьев муфты вследствие неполного зацепления.

2. Автокраны КС-55713-3 (на базе шасси Урал) комплектуются редуктором отбора мощности РОМ КС-55713-3 14.100, привод осуществляется от коробки дополнительного отбора мощности (ДОМ) раздаточной коробки шасси. Простота конструкции данного РОМ обеспечивает надежную работу привода насосов при своевременном контроле за уровнем масла в картере, недостаток масла приводит к интенсивному износу подшипников и зубьев шестерен. Неисправности раздаточной коробки КПП шасси «Урал» предупреждаются, выявляются и устраняются согласно «Руководству по эксплуатации шасси Урал».

3. Автокраны КС-55713-6 ; КС-55729 (на базе шасси МАЗ) комплектуются КОМ, состоящей из двух частей. Коробка отбора мощности КС-55713-6 14.200 - 2 монтируется на КПП шасси. КОМ КС-55713-6 14.100 монтируется на лонжеронах шасси и обеспечивает привод насосов. Между собой обе коробки соединены карданным валом.

4. Привод насосов автокрана КС-55729-2 (на базе шасси КАМАЭ-53229) по конструкции и принципу работы аналогичен КОМ автокранов на базе шасси МАЗ и состоит из КОМ КС-55729-2.14.200-1 (на КПП шасси) и КОМ КС-55713-6 14.100 (см.выше).

Неисправности КОМ КС-55713-6 14.200 - 2 (КС-55729-2.14.200-1) и их причины аналогичны неисправностям КОМ, устанавливаемых на шасси КАМАЗ вследствие схожести конструкции и принципа работы.

Для надежной и бесперебойной работы коробок отбора мощности всех моделей автокранов «Галичанин» в эксплуатационный период необходимо, чтобы крановщики и обслуживающий персонал перед началом эксплуатации автокрана внимательно изучили «Руководство по эксплуатации», в частности его разделы, связанные с эксплуатацией и техническим обслуживанием КОМ. Кроме этого, информация об особенностях эксплуатации КОМ, на которые следует обращать особое внимание, дублируется в кабине шасси конкретных моделей автокранов в виде информационно-предупредительных табличек.

Если все-таки неисправность КОМ произошла в гарантийный период эксплуатации, то владельцу автокрана (самостоятельно не предпринимая никаких мер по разборке узла) необходимо обратиться в сервисную службу ОАО «ГАКЗ»

Условия гарантии

Главная » Условия гарантии

1. Гарантийный период эксплуатации автокранов «Ивановец» составляет 18 месяцев или 1000 моточасов наработки (что наступит ранее) с даты первой продажи, но не более 2-х лет с даты изготовления.
2. В течении гарантийного срока производитель гарантирует качество крановой установки при условии соблюдения требований «Руководства по эксплуатации» и «Сервисной книжки».

1. Гарантийный период эксплуатации дорожных катков "РАСКАТ" составляет 24 месяца или 1500 моточасов наработки (что наступит ранее) с даты первой продажи, но не более 2-х лет с даты изготовления.
2. В течении гарантийного срока производитель гарантирует качество крановой установки при условии соблюдения требований «Руководства по эксплуатации» и «Сервисной книжки».

Потребитель имеет право на гарантийное обслуживание в течение гарантийного периода при соблюдении следующих условий:

1. Своевременной постановки приобретенной техники на гарантийный учет в авторизованном сервисном центре (в течении 10 дней после получения крана). Для упрощения данной процедуры Вы можете воспользоваться on-line заявкой .
2. Выполнения требований «Руководства по эксплуатации» и «Сервисной книжки», в том числе и по применению указанных в руководстве масел, смазочных жидкостей и эксплуатационных материалов.
3. Соблюдения рекомендованной в сервисной книжке периодичности технического обслуживания в аттестованных центрах и наличие в сервисной книжке соответствующих отметок.
4. Использования автокрана по назначению и отсутствия каких-либо конструктивных изменений, внесенных без согласования с заводом-изготовителем.

1. На автомобильное шасси. По вопросам ремонта шасси необходимо обращаться на завод изготовитель шасси или его сервисный центр в соответствии с «Сервисной книжкой» шасси.
2. На приборы безопасности ОНК или их аналоги. По вопросам их ремонта необходимо обращаться на завод изготовитель или в сервисный центр, указанный в паспорте на прибор.
3. На воздушные отопители. По вопросам их ремонта необходимо обращаться на завод изготовитель или в сервисный центр, указанный в паспорте отопителя.
4. На детали подвергшиеся износу, зависящему от интенсивности и условий эксплуатации.
5. Неисправности, образовавшиеся вследствие развития и дальнейшего прогрессирования ранее возникших неисправностей, своевременно не устраненных по вине владельца.
6. Дефекты и неисправности возникшие в связи с дорожно-транспортным происшествием, угоном, пожаром, стихийными бедствиями, противоправным действиям третьих лиц.
7. Дефекты, неисправности или коррозию деталей, возникшие в результате воздействия внешних факторов или химически активных веществ, таких как промышленные и химические выбросы, кислотные или щелочные загрязнения воздуха, в том числе применяемые для предотвращения замерзания поверхности дорог, удары камней, града, молнии и прочие природные явления.
8. Повреждения остекления кабины крановщика и приборов освещения.
9. Неисправности, образовавшиеся вследствие неправильного хранения изделия.

Руководство по эксплуатации автокрана ивановец 25 тонн

Благодаря домашним грузовысотным характеристикам и высокой уровня прочности автокраны Ивановец 25 тонн используют большой популярностью в России и за.

Добавил Админ на в автоэлектрик, Вахта для женщин, Водители, Золото-уголь-сырье, Машинист(все категории), Прямые работодатели, Республика Саха (Якутия), Слесарь, Токарь, Фельдшер, резьбофрезеровщик · 94 Комментариев ОАО «Селигдар» — золотодобывающая компания, расположенная в Якутии.

Продажа автокранов Ивановец и другой строительной техники. На сегодняшний день наиболее популярны в линейке Ивановцев – авто краны 25 тонн с.

Золотодобывающий Холдинг «Селигдар» основан в 2008 г.

Автокраны Ивановец 25 тонн снабжены трехсекционной телескопической стрелой, каковая приводится в действие системой гидроцилиндров и полиспастов.

на базе активов Артели старателей «Селигдар» и других золотодобывающих предприятий. Заработная плата до 100 000 руб. в месяц Фрезеровщик.

Имея в присутствии автокран Ивановец грузоподъемностью 25 тонн любой модели, вы сможете организовать строй работы даже в стесненных условиях –.

Холдинг включает в себя следующие компании: ОАО «Селигдар» ОАО «Золото Селигдара» ООО «Рябиновое» ЗАО «Лунное» ООО «А/С «Поиск» ООО «А/С «Сининда-1» ООО «Оренбургская Горная Компания» ООО «Евроарт» ОАО «Селигдар» располагает значительным опытом по реализации планов строительства и запуска горнодобывающих предприятий, исследованию и освоению месторождений золота. Машинист бульдозера на Т-130, Т-170, Т-20, ТЗТ, Д-375 Стаж от 3 лет.

Автокран Ивановец 25 тонн выпускается производителем на самых прославленных марках автошасси – КамАЗах, МАЗах, и, частично, на базе шасси река и БАЗ.

ОАО «Селигдар» — прямой работодатель, набирающий на работу вахтовым способом сотрудников следующих специальностей: Водитель Белаза Заработная жалованье от 80 000 до 90 000 рублей в месяц.

Зная предпочтения своих клиентов, специалистов строительных компаний, Аскет-Авто беспрерывно осуществляет покупку автокранов Ивановец 25 тонн как.

Квалификационное удостоверение, наличие диплома об образовании. Обязанности: ремонт оснастки (СБШ-250, ЭКГ-5А.) Заработная плата до 100 000 рублей в месяц.

Продажа автокранов – наш профиль, благодаря этому именно здесь вы можете подобрать более всего подходящую для вас модель, потенциален – автокран Ивановец 25 тонн.

Наличие квалификационного удостоверения, опыт работы от 3 лет.

Аренда автокранов 25 тонн. Kato NK-250E грузоподъемность 25 т. Ивановец КС-45717К-2Р грузоподъемность 25 т.

Опыт от 3 лет, удостоверение, диплом об образовании. Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Опыт от трех лет, Квалификационное удостоверение и удостоверение об образовании. Квалификационное удостоверение и диплом об образовании.

Реализуем со стоянки в Москве автокран Ивановец 25 тонн на шасси МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ. В продаже широкий выбор модификаций с трех- и четырехсекционной.

Опыт от трех лет, искусное свидетельство и удостоверение об образовании. Машинист электробуровой установки (СБШ-250, DML) Опыт от 3 лет.

У авто МаЗ-630303 мертвой массой 22,38 тонн с двигателем мощностью 250 лошадиных сил хорошая. Мы хорошо знаем, что автокраны ИВАНОВЕЦ 25 т – это не.

искусное удостоверение и диплом об образовании.

по ТК — Предоставление форменной/спецодежды Работа вахтовым методом.

— труд на открытом атмосфере (кроме фельдшера) — Оформление, отпуск, больничный и пр.

Льготы: полный соц.пакет, увеличенный оплачиваемый отпуск 52 дня.

Автокран Галичанин уже несколько десятилетий является востребованной техникой на рынке строительных машин. стреляные специалисты знают, что только надёжной технической можно доверить сложные задачи.

С 1982 года, когда только была выпущена главнейшая модель, мотозавод Галичанин пристально следит за качеством производимых машин, за их совершенствованием.

Сочетание проверенных традиций машиностроения и обновленных современных опций делают автокран Галичанин бессменным участником рынка строительной техники.

Также немаленькую популярность техника приобрела за счёт широкого муляжного ряда.

Краны Галичанин учитывают все важные аспекты потребителя, которыми он руководствуется при подборе техники: от грузоподъёмности (максимальное значение данного параметра может достигать 110 тонн) до рабочего вылета стрелы (её предельная длина в некоторых моделях автокранов возможно равняться 48 метрам).

Благодаря богатому ассортименту покупатель легко сориентируется с моделью, даже при необходимости выполнения нестандартных трудящихся задач.

С течением времени появляются новые технологии – совершенствуется модельный ряд.

Модернизированные кс Галичанин с улучшенными техническими характеристиками приобретают всё новые преимущества: - плавное осуществление операций (обеспечивается электро-пропорциональной системой управления); - чёткое управление всеми процессами (достигается благодаря компьютерному дисплею, отображающему работу крановщика); - манёвренность (несмотря на высокую грузоподъёмность, кс Галичанин станется передвигаться крабовым ходом за счёт управляемых мостов шасси).

Купить автокран Галичанин не составит труда: обширная дилерская сеть, в которую входит и наша компания «Аскет-Авто», представлена поставщиками во многих городах России.

Мы предлагаем купить Галичанин 25 тонн с использованием ряда преимуществ: - представленные модели находятся в наличии на стоянке (их не нужно будет ждать); - на некоторые модификации автокранов из промышленного ассортимента предоставляется скидка (уточняйте у наших менеджеров); - осуществляется доставка в ареалы (условия доложат наши специалисты); - возможно использование лизинга или аренды с выкупом на автокраны «Галичанин» для юр. названиваете – мы рады будем ответить на все интересующие вопросы!

Автокран КС-45717-1 «Ивановец» 25 тонн на шасси Урал-4320 выпускается с начала 2000-х годов.

Родоначальником послужила крановая установка грузоподъёмностью 22,5 тонн, которую представили конструкторы в конце прошедшего века, как замену массовому в то эпоха 16-тонному крану.

Затем его блок доработали, добавили, усилили и присвоили значение по грузоподъёмности 25т.

Автокран КС-45717-1 на шасси Урал, благодаря своей удачной конструкции, продолжительное время является одной из самой востребованной и распространённой моделью в России и странах близкого зарубежья.

Шасси Урал имеет кадровый полный вибропривод с межосевой блокировкой дифференциала.

ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОКРАНОВ «ИВАНОВЕЦ» - Сайт закрыт на техническое обслуживание

Увеличение отказов в работе автокранов зимний период, как и любой автомобильной техники, естественное событие, и рост числа отказов прямо пропорционален понижению температуры окружающей среды. Прежде всего, это связано с плохой подготовкой техники к зиме. Несоответствие используемых масел по вязкости приводит к резкому повышению трения в цилиндропоршневой группе. Загустевшее от холода масло значительно увеличивает сопротивление вращению стартера. «Слабые» аккумуляторные батареи (АКБ) тем более не в состоянии преодолеть такое сопротивление. Не соответствующее по вязкости масло в ведущих мостах при низких температурах загустеет настолько, что динамическая (или ударная) нагрузка на редуктор моста может привести к разрушению карданного вала.

Топливо, в частности дизельное, также должно соответствовать зимним условиям эксплуатации. Летняя солярка застынет при первых же морозах, причем в баке топливо еще не потеряет текучесть – будет слышно, как оно плещется, а поступление к двигателю прекратится. Причина в том, что топливопроводы и фильтр тонкой очистки топлива забиваются хлопьями выпавшего в осадок парафина.

Работоспособность крановой установки зимой почти на 90% зависит от используемых рабочих жидкостей и смазок, а оставшиеся 10% приходятся на качество уплотнителей (манжеты, кольца, прокладки и т. д.), их способность сохранять свойства при низких температурах.

У автора имеется богатый опыт эксплуатации автокранов «Ивановец» в тяжелых климатических условиях, особенно при пониженных температурах. Они работают в труднодоступных районах России, в Сибири и на Крайнем Севере – за Полярным кругом. Автокраны «Ивановец» в большом количестве монтируют на шасси высокой проходимости, специально предназначенные для работы в тяжелых условиях.

Поскольку мобильный кран – это шасси плюс крановая установка, готовить к зимнему периоду требуется и то, и другое.

Для автокранов российского производства, в том числе марки «Ивановец», для подготовки к зимней эксплуатации требуется:

• провести сезонное обслуживание, при необходимости заменить эксплуатационные жидкости, чтобы характеристики вязкости масел (в двигателе, коробке передач, мостах), охлаждающей жидкости, жидкости омывателя ветрового стекла, а также масел в механизмах и гидроприводе крановой установки соответствовали температуре окружающей среды в период предполагаемой эксплуатации;
• проверить работоспособность отопителей кабин шасси и крановой установки, герметичность прилегания и запирания дверей кабин;

С 2009 г. крановые установки «Ивановец» комплектуют кабиной нового образца. По отзывам владельцев, кабина крановщика получилась достаточно теплой, система обогрева работает отменно. Произведена общая модернизация серийных кранов, в результате которой улучшились эргономика, ремонтопригодность надежность и другие эксплуатационные свойства. В серию модернизированные краны поступят в начале 2010 г.

• проверить состояние и зарядку АКБ, довести плотность электролита до 1,28…1,29 г/см3, а в районах Крайнего Севера и Сибири – до 1,30 г/см3. Желательно провести контрольно-технический цикл АКБ (разряд-заряд) либо иметь запасные аккумуляторы. Утеплить аккумуляторный отсек;
• проверить бортовую электропроводку на наличие замыканий, вызывающих утечку тока АКБ.

Основным показателем при выборе моторных масел являются его эксплуатационные свойства и определяются международной классификацией API (Американский институт нефти). В этой классификации первая буква индекса определяет назначение масла по типу двигателя. Буква S означает масло для бензиновых двигателей, буква C – для дизельных двигателей. Буквы, следующие за S или C, определяют применимость масла по степени форсирования двигателя. Чем дальше вторая буква от начала алфавита, тем современнее модель, для которой предназначено это масло.

Универсальные масла, предназначенные как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, имеют двойную индексацию, например, SG/CD. Для последних моделей автомобилей с дизельными двигателями рекомендуются масла CF-4 или CG-4. Масла самых последних эксплуатационных групп предназначены для новых моделей, отвечающих современным экологическим требованиям.

Классификация вязкости моторных масел в России определяется по SAE. Под SAE адаптирован отечественный ГОСТ 17479.1–85. Ниже приведена таблица применяемости.

Тип масла по вязкости в соответствии с классификацией SAE выбирают в зависимости от предполагаемых в зимнее время температур воздуха, а тип масла по эксплуатационным свойствам (классификация API) определяется заводом-производителем, он указан в сопроводительной документации на шасси.

Трансмиссионные масла предназначены для применения в агрегатах трансмиссии автомобилей, в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного оборудования. Они также характеризуются классификацией API (область применения) и классом вязкости по SAE или ГОСТ.

Класс вязкости по ГОСТ 17479.2–85

Класс вязкости по SAE J306С

Группа по ГОСТ 17479.2–85

Смена масел после летнего периода необходима и определяется в руководствах по эксплуатации и сервисных книжках в разделе «Техническое обслуживание». Этот вид обслуживания называется «сезонное техническое обслуживание (СТО) и проводится именно с целью подготовить автотехнику к иному температурному режиму эксплуатации.

В автокранах часто применяют гидравлические масла все сезонного применения (т. е. расширенного по температурному диапазону), но в зимний период все же рекомендуется заменять их «зимними» маслами. Основные марки «зимних» масел, используемых в автокранах «Ивановец», – ВМГЗ, МГЕ-10А, МГЕ-46В.

В соответствии с ГОСТ 17479.3–85 обозначение отечественных гидравлических масел состоит из букв МГ – минеральное гидравлическое; цифр, характеризующих класс кинематической вязкости; букв, указывающих на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

Гидравлические масла по вязкости классифицируются международным стандартом ISO 3448.

По эксплуатационным свойствам гидравлические масла квалифицируются стандартом ISO 6074: масла из минерального сырья объединены в группу Н, которая в свою очередь подразделяется на четыре категории в зависимости от состава масел и основной области их применения.

Шведская классификация SMR относится к гидравлическим маслам с высоким индексом вязкости, в ней учитываются и требования к маслу при низких температурах.

DIN 51524 - общепринятый стандарт для гидравлических масел, однако он не охватывает так полно свойства при низких температурах, как классификация SMR.

Перед началом выполнения крановых операций при низких температурах окружающей среды гидропривод крана следует прогреть, дав 15-20 мин поработать гидронасосу при минимальных оборотах холостого хода двигателя. После этого, чтобы ускорить прогрев, рекомендуется выполнять подъем-опускание и выдвижение-втягивание секций стрелы без груза. Таким образом доводят температуру рабочей жидкости до +10 °С.

Зимой необходимо следить за состоянием штоков главного цилиндра, не защищенных от попадания грязи и осадков, очищать их от грязи и наледи. Наличие на штоке корки льда может вывести из строя грязесъемники и уплотнения, резкое выполнение крановых операций приводит к местному повышению давления в гидросистеме, а то в свою очередь к появлению течи в трубопроводах и уплотнениях механизмов. Постоянные перепады температуры окружающей среды и механизмов автокрана способствуют появлению конденсата – влаги из воздуха, которая вызывает коррозию и замыкания в электрических соединениях. Возможны отказы в работе электроприборов. Необходимо внимательно следить за тросом на грузовом барабане в момент сматывания, он может не выбираться из-за потери эластичности на морозе. Это приводит к повреждениям троса и механизма грузовой лебедки.

Долговечность гидравлической системы автокранов зависит от того, насколько качественно и регулярно выполняется техническое обслуживание, при этом главным фактором в обеспечении ее бесперебойной работы является регулярная замена масла. Гидравлическое масло в процессе эксплуатации окисляется, загрязняется и теряет эксплуатационные свойства, поэтому опоздание с его заменой может вылиться в очень дорогой ремонт системы, начиная от замены шлангов высокого давления и заканчивая заменой гидравлического насоса.

Д.Т. Зверев, директор департамента сервиса и качества ООО «ТК «Ивановская марка»