По ремонту и эксплуатации скутера skif 50 а руководство

Одна из самых миниатюрных и бюджетных моделей это скутер Stels Skif 50. Основной плюс данной модификации это изобилие багажных ячеек. К примеру, спереди у Скифа располагается бардачок, который может выдержать около трёх кг. Отзывы на этот скутер сплошь все положительные. Данную модель характеризуют как прекрасное средство передвижения не только по городским, но и по загородным дорогам. Скутер Stels Skif 50 это даже не скутер, это мокик «спортивно-варварского» типа, имеющий множество отменных дизайнерских решений. Достоинством этих моделей является то, что их выпускают с различными двигателями: двухтактными (2Т) и четырёхтактными (4Т). Этот факт даёт возможность покупателю совершить рациональный выбор относительно перспектив эксплуатации.

Рама стальная, сварная, трубчатая Двигатель 2х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения; 49,8 куб. См Максимальная мощность, л.с. (об. М.) 1,8 (5300) Максимальный крутящий момент, Нм эксплуатации (об. М.) 2,4 (3750) Система питания карбюраторная, бензин с октановым числом не ниже 92 Система зажигания Трансмиссия клиноремённый вариатор (CVT) Сцепление центоробежного типа, сухое Главная передача двухступенчатый цилиндрический редуктор Система запуска электростартер, кикстартер Подвеска передняя телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами Подвеска задняя качающийся блок двигатель-трансмиссия с одним пружинно-гидравлическим амортизатором Тормоз передний/задний однодисковый с гидравлическим приводом/барабанный с механическим приводом Емкость техническому топливного бака, л 5 Шины передние/задние Диски передние/задние легкосплавные Габаритные размеры/высота по седлу, мм 1740x660x1130 / 720.При 7000 об/мин Максимальный крутящий момент 3.16 Нм при 4000 об/мин Тип впуска Карбюратор Рекомендуемое топливо АИ-95 Система охлаждения Воздушная Система запуска Электростартер, кик-стартер. Трансмиссия, тип коробки передач Вариатор Главная передача Ремень. Размеры и масса, длина 1740 мм Ширина 660 мм Высота 1130 мм Высота по седлу 740 мм Колесная база 1170 мм Сухая масса 82 кг Снаряженная масса 89 кг Полная масса 226 кг Емкость топливного бака 5.8 л. Ходовая часть и тормоза, рама Стальная трубчатая Подвеска Передняя Телескопическая вилка Задняя Маятниковая с моноамортизатором Тормоза Впереди Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом Диаметр 160 мм Сзади Барабанный механический.

Одним из наиболее общедоступных и популярных мотороллеров в категории до 50 кубов считается скутер Стелс.Если говорить о мотоциклах, то на сегодняшний день существует четыре основных вида этих транспортных средств: дорожные, спортивные мотоциклы, эндуро и чопперы. При выборе мотоцикла, учитывайте, для чего он Вам нужен: для дальних путешествий, для бездорожья, или для езды по городу. Разнообразие скутеров. По правилам дорожного движения ездить на мотоцикле без шлема запрещено. Цена шлема колеблется от 2 до 50-70 тысяч рублей. В целом, экипировка мотоциклиста может стоить от 70 тысяч рублей до бесконечности. Если Вы окончательно решили приобрести мотоцикл, необходимо помнить еще об одной отрицательной стороне этого транспортного средства. Во-первых, конвейер любая авария может иметь весьма серьезные последствия, а в темное.

Если Вы уже стали обладателем или только хотите купить скутер Stels Skif 50, то предоставленное руководство по эксплуатации Вам уж точно не эксплуатации помешает. Данная инструкция разработанная специалистами завода изготовителя мотороллера Скиф 50 2т. В этой книге можно изучить вопросы, касающиеся ТО скутера, регулировка карбюратора стелс скиф 2т, обкатка мопеда, устройство разных узлов и другую полезную информацию. Рекомендуем почитать: Обзор скутера Стелс Скиф 50. Скачать Руководство Stels Skif 50 2T. Скачать инструкцию, конечно инструкция, которую Вы загружаете не позволят провести полный ремонт скутера своими руками, двигателя мопеда Стелс Скиф 50 и не может претендовать на звание инструкции по ремонту Stels Skif.Скутер Stels Skif 50, скутер Стелс Скиф 50, ни для кого не секрет, что скутеры.

Автор:150cc 967 просмотров, технические характеристики скутера Stels Skif 50 4T. Тип двигателя Одноцилиндровый четырехтактный Рабочий объем 49.9 см. Куб. Мощность двигателя 4 л.с. Система охлаждения Воздушное принудительное Зажигание Электронное (CDI) Запуск двигателя Электростартер/ кик-стартер/ дистанционный запуск с брелка Трансмиссия Вариатор Передняя подвеска Телескопическая вилка Задняя подвеска Задний маятник объединен с двигателем, демпфирование обеспечено воздушно-масляным амортизатором Тормоза Передний: Дисковый гидравлический, диаметр диска 220 мм, Задний: Механический барабанный, диаметр барабана 130 мм Покрышки 100/60x12 ; 100/60x12 Колесные диски Алюминиевый сплав Вес 82 кг. Максимальная нагрузка включая вес водителя 75 кг. Габариты (ДхШхВ) мм. Высота посадки 740 мм. Колесная база 1170 мм. Топливо.

По ремонту скутеры skif stels 50 руководство

Новое поступление- г. Просмотров:144, поступили 12 видов прокладок, ЦПГ Honda Lead 100 (JF06) задний вариатор Honda dio af56, цПГ, вариаторы Kymco Agility 50. Подробнее, новое поступление запчастей для скутеров- г. Просмотров:1328, новое поступление запчастей для скутеров- г. Просмотров:5032, цПГ 65сс Honda Dio AF18/AF27 диаметр 43 мм. ЦПГ 65сс Honda Dio ZX (AF-34/35) по ремонту скутеры skif stels 50 диаметр 44 мм ЦПГ 72сс Honda dio ZX af34/35 48мм в сборе с головкой. ЦПГ 76сс Honda dio af18 48мм в сборе с головкой. Головка цилиндра 139QMB 80cc с увеличенными клапанами. Подробнее, новое поступление запчасти на скутер- г. Просмотров:4100, подшипник 6203, вала колеса Honda dio, 139QMB, NTN. Подшипник.

Рама стальная, сварная, трубчатая, двигатель 2х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения; 49,8 куб. См. Максимальная мощность л.с. (об. М.) 1,8 (5300 максимальный крутящий момент Нм (об. М.) 2,4 (3750 система питания карбюраторная, бензин с октановым числом не ниже 92. Система зажигания бесконтактная с электронным управлением (CDI трансмиссия клиноремённый вариатор (CVT сцепление центоробежного типа, сухое. Главная передача двухступенчатый цилиндрический редуктор, система запуска электростартер, кикстартер, подвеска передняя телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Подвеска задняя качающийся блок «двигатель-трансмиссия» с одним пружинно-гидравлическим амортизатором. Тормоз передний/задний однодисковый с гидравлическим приводом/барабанный с механическим приводом. Емкость топливного бака, л 5, шины передние/задние диски передние/задние легкосплавные, габаритные размеры/высота по.

Аккумуляторная батарея ноутбука. Статьи и советы по

Запчасти HiSun Stels ATV/UTV, stels ATV 300 B, stels ATV 500GT kazuma. Stels ATV 600Y leopard, stels ATV guepard, stels UTV 800V dominator. Stels ATV 100RS, stels ATV dinli, stels ATV 400 Hunter. Stels ATV 500X/GT1 Panda, stels ATV 50, stels ATV 110 Dinli. Stels ATV 250, arctic Cat ATV, can Am BRP ATV. CF moto ATV, honda ATV, kawasaki ATV, polaris ATV. Suzuki ATV, yamaha ATV, john Deere. Разновидности квадроциклов Особенности управления квадроциклом, программированию задать вопрос. Возможности скутера значительно превышают те результаты, которые они нам показывают. Конечно, основная заслуга в этом инженеров, которые рассчитывают все до мелочей. Практически на всех японских скутерах старше 1993 года установлены ограничители скорости, которые в той или иной степени не дают разогнаться скутеру до тех 70-80 километров в час, который он может достигнуть. Почему это произошло после 1993 года, и как ограничивали скорость до этого времени? Зачем вообще ограничивать скорость? На скутерах до 93 года скорость так же ограничивали, но только в разумных пределах, обычно до 65-70 км/ч. Это делали в целях безопасности самого же ездока, ведь столь маленький аппарат с.

Вы устали терять бесценное время жизни и дышать бензиновыми выхлопами в автомобильных пробках? Купите скутер, и пробки перестанут существовать для вас! Компактный и современный, динамичный и маневренный, скутер откроет для вас иной город город, избавленный от транспортных проблем. Среди самой различной мототехники скутеры Stels выделяются вполне приемлемой ценой и эффектным внешним видом. И это сегодня существенное преимущество. Выпускаемые российской компанией на японском оборудовании, скутеры Stels снабжаются итальянскими двигателями Benelli. Высокое качество сборки и комплектующих позволяют этим машинам весьма успешно конкурировать с их китайскими собратьями. Модельный ряд компании Stels достаточно широк. Вы можете выбрать более мощный скутер с объемом двигателя 150.

Руководство по ремонту стелс 600 gt

Приступить к скачиваниюподскажите причину поломки квадра стелс 600gt когда холодный заводится, как нагреется глохнет. Сервисмануал stels 700dgt, gt1800d сервисмануал stels 700dgt, gt1800d efi отличие от карбюраторного мануала. Каталог запчастей stels 800d каталог запчастей stels 800d efi каталог запчастей stels 800d efieps каталог запчастей. Для просмотра файла инструкции потребуется программа adobe reader, которую можно найти, пройдя по ссылке расположенной ниже.

Довольно внушительная колесная база stels 600gt позволяет достаточно комфортно передвигаться вдвоем. Этот аппарат сохранил все основные характеристики своего старшего брата stels 700gt. Он обладает длинной базой 148, 9 см и солидными колесами 26, в сочетании с высоким клиренсом 26 см эти характеристики дают квадроциклу непревзойденную проходимость и значительную устойчивость. Высокопрочная рама stels atv 600 gt произведена в россии, что гарантирует безусловную надежность квадроцикла в любых условиях. Греется труба, в шортах летом ноге жарковато катать маленький объм бензобака 1213 литров это у бензобака нового образца, у старого образца около 17 литров лопнула горловина бензобака нету бензофильтраза год пришлось 2 раза чистить сеточку в карбюраторе хрупкий пластик, особенно в холодное время года легко ломается штатный свет никакой и постоянно после водных процедур попадает вода во все.

Когда будешь вставлять вс равно с мажешь, а в процессе работы втулок смазка сама будет смазывать трение.

А благодаря улучшенному двухуровневому сидению, поездки вдвоем на stels atv 600 gt будут еще комфортнее.

Вещи, необходимые в пути, можно будет разместить на переднем и заднем багажниках или упаковать в кофр дополнительной комплектации.

Рысь middot ремни вариатора gates инструкция пароварки на газу для квадроциклов stels. Система efi система усилитель одиссей 002 инструкция по эксплуатации запуска электростартер. Рулевая рейка фольксваген пассат в3 купить, возникающих во время эксплуатации или при выборе квадроциклов stels. Мы рекомендуем следовать инструкциям в данном руководстве во время проведения ремонта и обслуживания на протяжении гарантийного срока. 700gt, gt1 модель 600gt 700d 700gt rs 800 800d 800gtmax одноцилиндровый наклонен вперед, 4тактный, двойной верхний распределительный вал двигатель рабочий объем 565. 1 степень сжатия обороты 1500 обмин 1500 обмин 1500 обмин 1300 обмин 1500 обмин 1500 обмин холостого хода 1300 обмин 1300 обмин 1300 обмин. Квадроцикл stels atv 600gt является утилитарной моделью, предназначенной для использования. Ремонт квартир автомобилей телефонов холодильников стиральных машин ноутбуков компьютеров телевизоров ванной кухни.

Stels atv 600 также отличается прогнозируемой управляемостью и комфортом при движении, он устойчив и прекрасно ведет себя в резких поворотах. Для получения точной информации о наличии и стоимости любого товара, пожалуйста, обращайтесь к продавцу магазина по электронной почте.

Для юридических лиц обязательно иметь при себе доверенность или печать организации.

Ходовые характеристики стелс скиф 50 ничуть не уступают другим моделям в классе объема двигателя в 50 куб. Не так давно скутер скиф 50 снабдили двухуровневым комфортным сидением, а также облегченными легкосплавными дисками на 12 дюймов.

Shadow Blog: Тюнинг STELS (Tactic, Skif, Leader, Alpha, Vortex, Arrow)

И так. Сeдя по всему, вопросы тюнинга 50сс стелсов остаются открытыми.
Попробую разложить все по полочкам и рассказать как можо затюниь Tactic-50 Skif-50 Leader-50.
Они очень похожи и отличаются мало, дизайном и небольшими конструктивными деталями.
Поскольку я владелец скифа, то буду описывать его.
Максимальная скорость в стоке у меня 63км/ч, с горки удалось разогнать его до 73 при оборотах 10000, в горку 57-58км/ч. Поставив скут на подножку и выкрутив ручку газа можно определить до каких оборотов можно раскрутить двигатель, я спокойно добился 10500 и дальше разгонять не стал, исходя из этого мжно судить что в коммутаторе душилок нет. Начнем с вариатора. Крышка закручена болтами по периметру и одним в центе, кик снимать не нужно. Для удобства лучше снять воздушный фильтр. Что бы снять варатор, понадобится зафиксировать каленвал, делать это путем засовывания веревки в поршневую или ударной ответкой или же пихать что то в шестерню категорически не рекмендую, для этого есть специальный инструмент-фиксатор, он фиксирует вал со стороны генератора, но если его нет, то можно вкрутить на место болты крыльчатки генератора и зафиксировать вал ключом как показано на фото.

Гайка откручивается против часовой стрелки. Сняв вариатор будет видно, что ремень не выходил на максимальный радиус, это связано с конструктивными ограничаниями вариатора.


Душилок в вариаторе нет. Если бы шкивы были более пологими, (на рисунке показано пунктиром) то ремень смог бы выходить на максимальный радиус. Поскольку изменить форму практически невозможно, да и не нужно, остается только укоротить втулку. Снятие шайбы и перестановка ее за упорную пластину не даст нужного результата, нужно сточить втулку на 2-3мм и подложить за упорную пластину шайбу толщиной равной сточенной длине втулки. Это необходимо что бы выровнять положение ведущего и ведомого шкивов. Если этого не сделать, то притянуть крыльчатку к втулке и валу не удастся, так как диаметр резьбы для гайки меньше диаметра вала и крыльчатка будет болтаться, а атк же увеличится расстояние между зубцами кик стартера и он может неработать. После этого шкивы будут распологаться ближе друг к другу и ремень будет раньше выходить и динамика разгона ухудштся. Для компенсации этого потребуется поставить грузики полегче на 0.5-1 грамм. Можно поставить ремень по длинее, но не на много. Стоковый ремень имеет длинну 788, можно поставить 790, но если больше, есть риск проскальзывания. После такой доработки вариатор будет изначально иметь завышеную передачу и старт будет происходить на более низких оборотах, это чревато ощутимым провалом при трогании с места, для компенсации этого, нужно поставить более жесткие пружинки сцепления для поднятия оборотов старта. Такая доработка повысит максималку на 10-15км/ч. Если удастся найти вариатор, который будет так работать без доработак, то это оптимальный вариант. В крышке воздушного фильтра можно укоротить немного входную резиновую трубку, это улучшит подачу воздуха.

Родной карбюратор не сахар и настроить его идеально не удастся. Технологическое устройство вариатора тоже уменьшает мощность двигателя. Но стоковый жиклер вполне сносный. Менять его стоит только при установке пршнвой бОльшей кубатуры, но думаю и это не понадобится, лично у меня и так повышеный расход топлива. Следует проверить, поднимается ли воздушная заслонка до конца. Это можно отрегулировать натяжением тросика над кабом. Выпускное отверстие цилиндра уже входа выхлопной трубы, если его немного расточить, повысится мощность и динамика. Стоковая выхлопная труба и глушитель не самый плохой вариант и душилок в них нет, но если посавить саксофон, то он только улучшит отдачу двигателя и уменьшит расход топлива. Стоит проверить настройку маслонасоса, подача масла может оказаться завышеной. Если заменить поршневую на тюниг 72сс, можно поставить тюниговый редуктор с большей передачей, если такой конечно удастся найти.
На себе опробовал перделку вариатора и регулировку карба, эффект чувствуется, осталось только заменить пружинки сцепления и поставить новый ремень.

ВНИМАНИЕ! Господа любители и начинающие скутеристы, любой самопальный тюнинг делается на свой страх и риск! Существуют различтные методы сборки и разборки. которые могутпривести к разным последствиям, я привел наиболее удобный для меня и не стоит винить китайцев, если вдруг что то ломается. Но у меня проблем не возникло.