Сделал раскоксовку

Адрес: Остров Сахалин Сообщений 19,441

В общем ситуЁвина такая. Движка 4A-GE 1993 г.в. Стал по весне дымить при прогреве, через 5 мин прекращалось. Жор масла. Значит кольца и колпачки. Поехал к дядям Васям, которые теперь называют себя сервисменами. Глянули на движок, пробубнили, что мол сложный двигатель, аж 20 клапанов и вообще работы много будет. Названная ими сумма меня огорчила, проще купить контрактный движок (если он еще найдется).

Так и ездил, дымил, подливал масло. Потом надоело и решил сделать раскоксовку. Здесь на сайте мнений по этой процедуре 50/50. Да ну и ладно. Все равно хуже не будет. Заехал в автомагазин. Выбор, конечно большой этих препаратов. Но чего то я купился на всеми ненавистную продукцию ХАДО - спрей VeryLube. Подкупило, что не требуется после его применения срочной замены масла и фильтра, а у меня масло было свежим.

При стоимости баллона в 260 руб. его должно хватить для обработки 20 горшков. Далее строго по инструкции. В теплом двигателе (дал ему остынуть после езды где-то примерно 30-40 мин) открутил свечи, отсоеденил фишку с трамблера, прыснул спрей в горшки (каждый пшик по 5 секунд), ну и вонючий же он (!), закрыл свечами и ушел на полчаса смотреть ТВ. Вернулся, выкрутил свечи, на электродах свечей, на которых был только беловатый налет, жуткая черная грязь. Обтер их. Стартером прокрутил движок, предварительно накрыв его тряпкой, чтобы не забрызгало капот. Снимаю тряпку, смотрю - на ней 4 четких грязно-коричневых круга.

Ставлю свечи. Подсоединяю к трамблеру фишку и завожу двигатель. Раньше с полтычка заводился даже в морозы. Сейчас кручу секунд 10. Не заводится. Ну думаю -хана, приплыл. Посидел, начал еще раз заводить и вот уже секунд через 10 завелся! Из трубы повалил сизый дым, очень плотный и очень много, газовал на повышенных оборотах минут 5. В округе (а все это я делал в деревне, специально выехав из города) народ с грядок так строго стал на меня смотреть, что решил погонять по дороге. Ездил минут 20, дыма стало намного меньше, на холостых чуть-чуть.

В общем. Прошло 2 недели. Не дымит. Уровень масла стабильный, хотя до этой процедуры доливал примерно через 3 недели около 300-400 гр масла. Двигатель стал работать тише, хотя гремят потихоньку то ли клапана, то ли муфта VVT. Результатом пока доволен. Не считайте рекламой ХАДО и не осылайте на сайт СВОНГ. СВОНГ - это уже бОян :)))

В драке важен не размер собаки, а количество злости в ней (народная мудрость)

Адрес: kuzparts.ru Сообщений 4,429

Раскоксовка в 90% случаев - временная мера :) Тыщи 3-8 и всё возвращается :) Учитывая, что двигатель ГЕ-шный - и того меньше. да и старенький он уже у тебя. так что готовься морально, что без замены колец и МСК не обойтись. Либо запайся такими баллонами по 260 р :)

www.KuzParts.ru - автозапчасти. Оптовые цены!

Адрес: Остров Сахалин Сообщений 19,441

Посмотрим. Пока все нормально. Второй раз применять не буду. Просто поищу контрактный движок с какого-нибудь Цереса/Марино, Левина/Труено.

В драке важен не размер собаки, а количество злости в ней (народная мудрость)

Адрес: Барнаул Сообщений 4,227

Я на предыдущей машине такой же раскоксовыватель использовал!Но таких положительных результатов не получил!Не повезло наверное!
Делал все точно так же!

Адрес: Остров Сахалин Сообщений 19,441

Думаю, что через месяц отпишусь. Все ли так нормально. Просто эта машина у меня уже 5 лет и я ее в принципе знаю. Поэтому могу определить действительно ли есть эффект.

В драке важен не размер собаки, а количество злости в ней (народная мудрость)

Адрес: Краснодар Сообщений 261

А мне интересно, нужно ли делать раскоксовку в профилактических целях? Если масло не ест не дымит и едет нормально, но пробег 220т.

Toyota Corolla AE110 5A-FE 2000г. ХE

Адрес: Новороссийск Сообщений 170

не нужно раскоксовку делать. у меня на 3s-fe после нее еще хуже стало масло жрать и вдобавок появился стук во втором цилиндре. а лучшая раскоксовка это полная переборка с заменой колец, сальников клапанов, всех резинок, и докучи вкладышей (хотя вкладыши были в идеале но новые закупил зараннее).

Carina ED st202 3s-fe 2л АКПП A140E

Я на предыдущей машине такой же раскоксовыватель использовал!Но таких положительных результатов не получил!Не повезло наверное!
Делал все точно так же!

делал так же на 9ке. ток не по 5 сек. а сек по 8-10. для надежности

да на тряпке потом грязи было много. но эфекта не дало ни какого :))

Toyota Corolla Wagon - была
SF-5 S/20 AT
www.4x4omsk.ru

Адрес: Новосиб Сообщений 70

У меня 109 королла, катает на 4а-fe. Два месяца назад делал механическую раскоксовку. Когда разобрали двигу картинка открылась неприятная.Кольца не работали, маслосъёмные каналы просверливали(не промывались). Вообщем загажен был жуть- но отмыв был приятно удивлён почти заводскими зазорами колечек после расхождения, выработки на трущихся поверхностях почти не было(один задир на коленвале) и это после почти 300000км. Поменял резиночки, колпачки, сальнички. Через неделю езды 1000км масло осталось прозрачным и на уровне исчезли провалы. Так вот

Адрес: Санкт-Петербург Сообщений 2,521

Тоже маслосъемные каналы сверлили от кокса и кольца выколупывали. Никакие жидкости в виде раскоксовок не помогут. Тем у кого движки за 150 тыс раскоксовка как мертвому припарка. Раскоксовывал 3 раза Лавром. То что там почистилось это капля в море. Что и показал мне мой механик который помогал раскоксовывать хотя не хотел, но я наставивал надеясь на чудо и он ржал при этом говоря о том что только физическая чистка замена колец и МСК даст результат. В чем я убедился лично когда вместе меняли кольца и колпачки

Последний раз редактировалось X-MaldeR; 18.06.2009 в 19:50.

Штатные головные устройства RedPower на Android по оптовым ценам!

Инструкция по проведению раскоксовки поршневых колец своими руками, видео

Раскоксовка поршневых колец в двигателе является распространенной процедурой для тех моторов, чьи кольца подверглись образованию нагара. Что делать, если поршневые кольца залегли? Какой раскоксовыватель помогает наиболее эффективно справиться с этой проблемой? Как сделать раскоксовку водой, керосином или специальным средством в домашних условиях? Пошаговая инструкция с другой полезной информацией по этому вопросу представлена ниже.

Для опытных автомобилистов не секрет, что залипание поршневых колец со временем становится причиной потери их мощности. Это происходит в результате скопления отложений и нагара от отработавшей моторной жидкости, которая забивает каналы поршня. Таким образом свои свойства теряют и уплотнения между цилиндром и поршнем.

По каким же причинам поршневые кольца забиваются коксом?

Их существует несколько:

1. Первой и наиболее распространенной причиной закоксовки является регулярная езда на низкокачественном топливе. Поскольку октановое число некачественного бензина слишком низкое, двигателю приходится работать более чем в полную силу, чтобы обеспечить должную мощность. Как правило, некачественный бензин содержит в себе повышенный уровень всевозможных присадок, в том числе и металлосодержащих.
2. Еще одной причиной является попадание моторной жидкости в камеру сгорания. Как правило, это происходит в результате выхода из строя маслоотражательных колпачков (или если они отработали свой ресурс эксплуатации). В данном случае раскоксовка поршневых колец является, скорее всего, дополнительной процедурой, поскольку она позволит только ненадолго улучшить уровень компрессии в двигателе. А вот в первую очередь необходимо будет осуществить замену самих колпачков.
3. Выход из строя или износ поршневых колец. Если кольца износились и начали залегать, то из-за этого на стенках каналов может оставаться моторная жидкость. Таким образом в подобных двигателях наблюдается повышенное нагарообразование, отчего кольца и закоксовываются. В этом случае проблема также решается исключительно заменой компонентов, поскольку одна только раскоксовка поможет решить проблему только на время.
4. Иногда происходит залипание поршневых колец в результате регулярного использования транспортного средства на короткие поездки. Как правило, в таких случаях залегание возникает, когда мотор автомобиля не успевает полностью прогреться, что впоследствии негативно сказывается на его работе. Собственно, то же самое касается и регулярных поездок на непрогретом двигателе зимой.
5. Использование низкокачественной или поддельной моторной жидкости также является распространенной причиной залегания колец. Каждый опытный автолюбитель знает, что использование качественного масла является важным моментом, поскольку появление нагара напрямую зависит именно от этого. Собственно, поэтому автомобилистам необходимо учитывать рекомендации производителей машин при покупке расходных материалов.

Теперь попробуем разобраться, в каких случаях необходима раскоксовка поршневых колец двигателя внутреннего сгорания, а именно — поршневых колец. Основные симптомы, по которым можно определить эту неисправность, представлены ниже.

1. Повышенный расход моторной жидкости. Если вам приходится доливать около 300 грамм масла в двигатель на 1 тысячу километров пробега, то, скорей всего, вашему авто необходима раскоксовка поршневых колец. Есть вероятность, что в таких случаях автомобиль также будет дымить.
2. Автомобиль начал троить, при езде периодически пропадает мощность, что особо ощущается при трогании с места или езде в гору. Как правило, это обусловлено неверным, вернее слишком низким уровнем компрессии в цилиндрах. В таких случаях транспортное средство будет работать нестабильно. Помимо потери мощности, машина может просто глохнуть на светофорах или прямо посреди дороги.
3. Слишком повышенный расход бензина. Если машина стала потреблять на порядок больше топлива, при этом данный симптом сопровождается потерей мощности двигателя и необходимостью добавления масла, то ДВС нуждается в раскоксовке.
4. Детонация мотора. Как правило, детонация наблюдается в случае увеличения оборотов транспортного средства. Но бывают и случаи, когда двигатель детонирует и на холостом ходу. Детонация сопровождается постукиванием гидрокомпенсаторов (так называемых пальчиков) и нестабильной работой мотора. Регулярная эксплуатация транспортного средства с таким двигателем со временем приведет к более серьезным проблемам.
5. После замены масла на некачественное. Если вы знаете, что произвели замену моторного масла на некачественное, что сопровождается его расходом и появлением осадка, а автомобиль прошел уже практически 10 тысяч километров. В этом случае необходимо не только раскоксовать кольца, но и как можно скорее заменить масло на более качественное.

Я не верю в раскоксовку колец потому, что когда делаем двигатель, отвозим на мойку, там его промывают химией с паром, и после этого берешь старое кольцо и чистишь каналы, нагар нелегко счищается.

Каждого автомобилиста, который столкнулся с такой проблемой, интересует вопрос, какое лучше использовать средство для раскоксовки поршневых колец. О наиболее популярных методах раскоксовки поршневых колец при помощи специальных жидкостей, антикокс присадок и дедовских способах вы сможете узнать ниже.

Такой метод подразумевает использование специальной жидкости в виде присадок непосредственно в топливо. К примеру, можно использовать антикокс присадку Идеал. Использование такого средства не займет много времени и сил, сам способ является одним из наиболее легких. В бензобак просто заливается определенный объем присадки. В случае с антикокс присадкой Идеал 50 мл присадки будет достаточно на 40-60 литров бензина. Следует также отметить, что данная раскоксовка может использоваться как в бензиновом, так и дизельном двигателе.

Что касается преимуществ данного способа:

• раскоксовать поршневые кольца таким антикоксом можно без демонтажа форсунок и свечей зажигания;
• средство вводится в бензобак довольно быстро;
• на сроки замены масла в двигателе этот метод никоим образом не влияет;
• на поверхности колец образуется слой защитной пленки, что в результате позволяет предотвратить образование отложение и нагара на необходимых компонентах мотора.

Однако, согласно отзывам автомобилистов, данный метод имеет и определенные недостатки.

Мы не рекламируем присадки, поэтому обработали отзывы автолюбителей, собранные на различных интернет-ресурсах, чтобы наши пользователи владели наиболее точной информацией:

1. Такой метод является наиболее актуальным, когда на элементах ДВС еще не образовался нагар. То есть, по сути, его можно назвать профилактическим средством. Если на компонентах мотора появился нагар, то подобные присадки не справятся с его удалением.
2. Антикокс присадки в топливо не позволяют должным образом раскоксовать клапаны мотора или камеру сгорания.

Данный метод подразумевает обязательную замену моторной жидкости после его осуществления. Рассмотрим процесс очистки колец от нагара с использованием отечественного средства Лавр. Лавр является одним из наиболее дешевых и востребованных средств для таких работ.

1. Машина должна стоять на ровной поверхности, ее следует прогреть до рабочей температуры.
2. После того как мотор прогрелся, его нужно заглушить, после чего демонтировать свечи зажигания или форсунки (Лавр можно использовать как в бензиновом, так и дизельном моторе).
3. Все поршни мотора должны быть выставлены в одном положении. Для этого проворачивайте коленчатый вал до необходимого момента по часовой стрелке.
4. Далее, Лавр следует залить в мотор авто. По инструкции Лавр заливается на 1-2 часа, но опытные автомобилисты рекомендуют оставлять его на ночь. Чтобы Лавр не испарялся, свечи можно закрутить на ночь, затягивать их необязательно.
5. Когда срок действия Лавра (или другой подобной присадки) уже прошел, свечи нужно демонтировать, а их отверстия накрыть тряпкой. Теперь следует стартером провернуть коленчатый шкив на протяжении 5-7 секунд. Это даст возможность Лавру удалиться из системы вместе с нагаром.
6. Затем свечи или форсунки опять устанавливаются на место, мотор заводится на 5-10 минут.
7. Отработанное масло сливается, заливается новое и меняется фильтр.

Эксплуатация Лавра не займет много времени и сил. Лавр является хорошим отечественным средством, что подтверждается отзывами.

Перед заменой масла, за 200-300 километров, присадку (можно использовать Ликви Моли или подобное средство) следует залить через маслозаливную горловину. Транспортное средство используется в обычном режиме, при этом лучше не ездить на повышенных оборотах. После этого жидкость просто сливается и заливается новое масло. Меняется фильтр. Как видите, ничего сложного.

Раскоксовка водой также является неплохим вариантом удаления нагара. Лучше использовать дистиллированную воду для этих целей. Суть данного процесса заключается в подключении обычной медицинской капельницы с водой к блоку дроссельной заслонки. Необходимо настроить капельницу таким образом, чтобы вода капала с интервалом в 2-3 секунды.

Автомобиль с капельницей с водой можно оставить в гараже или ездить. Только в последнем случае воду следует залить в дополнительный расширительный бачок. В день будет уходить не менее 10 литров дистиллированной воды. В капельницу с водой следует добавить сетку, чтобы отфильтровать весь мусор. Согласно рекомендациям специалистов, с такой системой можно проехать 200-400 км, а результат очистки водой проверяется путем демонтажа и оценки свечей зажигания.

О том, как своими руками осуществить раскоксовку колец, вы сможете узнать из этого видео.

Видео: Раскоксовка колец XADO - Kia Spectra

Дата 25.12.2016 | КиноПоиск

Сегодня все чаще и больше людей предпочитают смотреть фильмы в интернете на различных сайтах в режиме реального времени. Просто это действительно удобнее, чем смотреть фильмы по телевизору или DVD. Так как в этом случае. каждый пользователь может сам выбрать видео, которое действительно любит и мечтает посмотреть. Тут собрано онлайн видео, которое можно отфильтровать по жанрам, сезонам и сериям и просто приключенческие фильмы, романтические или исторические фильмы. И очень важен комфорт, когда вы смотрите фильмы онлайн, не придется ждать, когда будет завершена раздражающая реклама. Не забывайте о преимуществах, например, что во время онлайн просмотра в любой момент, вы можете поставить плеер на паузу и заниматься своими делами. Или просто, чтобы посмотреть фильм в другое время, если есть какие-либо важные и не отлогаемые дела. Вот именно поэтой причине все чаще многие пользователи рунета выбирают наш "онлайн кинотеатр". Мы предоставляем доступ и огромный выбор самого лучшего видео: тв-шоу, передачи, фильмы, сериалы, ситкомы, реалити и другие жанры собранные за последние десятилетия. И каждый находит именно то, что ищет по собственному вкусу: боевики, вестерны, мелодрама, комедия. фэнтези, ужасы или детские мультфильмы. Естественно, мы внимательно следим за новинками в мире кино. чтобы наши посетители имели возможность увидеть долгожданную премьеру почти сразу, как появится в кинотеатре.

HD Видео | Смотреть онлайн в хорошем качестве, скачать бесплатно торрент

Видео похожее на “ХАДО раскоксовка поршневых колец” ¦ Как культурно пить алкоголь

Видеоинструкция по применению очистителя двигателя MITSUBISHI "SHUMMA" ENGINE CONDITIONER GDI на примере двигателя BMW N62B48. В ролике показана последовательность выполнения операций и результаты эндоскопического исследования камер сгорания двигателя до и после применения очистителя. Документ на русском языке, в формате PDF, с официальной инструкцией по применению очистителя можно скачать по адресу: https://yadi.sk/i/insZ14zKhhXGg

Друзья, к нам недавно обратился один подписчик с интересным предложением, помочь ему в ремонте автомобиля взамен на 2-х недельное пользование. Он сказал: "Вы, такие Кулибины, наверняка знаете, как можно восстановить компрессию простым методом". Мы, недолго думая, согласились на это предложение. Давайте посмотрим, что вышло! Приятного просмотра. У нас ещё много идей, но в связи с положением в нашем городе Луганске, катастрофически не хватает финансов. Но ты, наш зритель, можешь помочь нам, в наших опытах. Можешь не сомневаться, на нашем канале тебя ждут грандиозные эксперименты и невероятные открытия! С твоей поддержкой видео будут выходить гораздо чаще! Будем рады любой помощи. - PayPal: kreosan@list.ru - QIWI кошелек: +380936585529 - Яндекс кошелек: 410012480761910 - Сбербанк России: 4817 7600 2050 5032 - WebMoney: R222480076424, Z176331835879 На нашем канале видео про необычные эксперименты с электричеством, опыты и изобретения. Здесь мы делимся новыми идеями, отличающимися от привычного мышления большинства. Подпишись, и ты узнаешь много интересного! https://www.youtube.com/user/kreosan Делись своими идеями в нашей группе: https://vk.com/kreosann

Делаем раскоксовку поршневых колец, устраняем/уменьшаем расход моторного масла и поднимаем компрессию. По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: migpromotion@gmail.com и http://vk.com/assassinsnake ВКонтакте - http://vk.com/madeingarage | Instagram - http://instagram.com/assassinsnake773 | Drive2 - http://www.drive2.ru/users/assassinsnake/