Число 7 и его последовательности: 77, 777, 7777

* Духовность * мудрость * одинокий * самосознание * внутренняя жизнь * внутренняя сила * независимость * рождение * возрождение * индивидуальность * цель * специалист * изобретатель * одиночка * эксцентричный * вдумчивый и думающий * духовный * психика * медиум * природный целитель * внутренний стержень * живой острый ум * проницательность * понимание других людей * философия * выносливость * глубокое созерцание * мистика * экстрасенсорные способности * решительность * поиск знаний * нонконформист * диссидент * инакомыслящий * неизменные цели * совершенствование * путь одиночки * анализ * размышления * священные обеты * ментальность * мышление * познание * постижение *

7 - мистическое число, символизирующее мудрость, семь чакр и семь небес. Число 7 символизирует глубокую внутреннюю потребность человека найти смысл жизни, цель и обрести связь с духовным началом.

Внезапное и неоднократное появление числа 7 советует не снижать скорость и продолжать заниматься тем, что вы делали в последнее время. Ваши ангелы говорят вам, что вы находитесь на правильном пути и с позитивной энергией у вас все в порядке. Ваша задача заключается в продолжении движения, причем с энтузиазмом. Сейчас самое благодатное и правильное для вас время, чтобы при помощи достаточной степени самообладания и самоконтроля сконцентрироваться на вашей цели, потому что все ваши амбиции могут быть реализованы, а препятствия преодолены.

Ангельское сообщение в виде числа 77 так же обнадеживает. Вы находитесь на правильном пути: при такой усердной работе награды сами идут к вам. Сверху вас просят сейчас продолжать в том же духе!

Последовательность 777 является подтверждением правильности выбранного курса. Вы не только однажды смогли услышать Божественное руководство, но вам удалось применить его в жизни, и теперь оно работает. Сейчас самое время пожинать плоды труда и сделанных усилий. Ваш успех вдохновляет и помогает другим. Ангельский знак в виде трех семерок сообщает, что вы достойны похвалы и поздравлений; ваши усилия были отмечены.

Последовательность 7777 – это очень позитивный сигнал; он означает, что теперь вы просто обязаны ожидать чудес в вашей жизни. Она говорит не только о том, что вы на правильном пути и все хорошо – вся Вселенная довольна вашим прогрессом. Вы честно заслужили того, чтобы ваши желания начали сбываться. Этот замечательный знак от ваших ангелов чрезвычайно положителен и предвещает много чудес!

Прекрасное число. Семь архангелов, семь цветов радуги.

Спасибо, Елена, такое прекрасные ассоциации:-)

Столько семерок в одной статье — уже повод для радости!

Число семь — мое любимое!

Чувствую, что это мое число и все его сочетания приносят только положительное.

наверное оно должно приносить счастье. Но лучше надеяться на себя.

Наверное, для большинства число 7 — связанно только с удачей, позитивом, хотя я где-то читал. что есть народ, у которого 7 — несчастное число.

КАТЮША БМ-13

РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ БМ-13 «КАТЮША» НА ШАССИ.

«Катюша» — неофициальное собирательное название мобильных реактивных минометов БМ-8 (82 мм) и БМ-13 (132 мм). Такие установки активно использовались СССР во время Второй Мировой войны.

Еще в 1916г. боевую ракету на бездымном порохе (прототип позднего реактивного снаряда) изобрел Иван Платонович Граве. В 1924г. он получил на такой ракетный заряд патент №122. Дальнейшая работа по созданию реактивных снарядов на бездымном порохе продолжалась вплоть до Великой Отечественной войны.

В группу разработчиков входил Сергей Королев. В марте 1941 года были проведены успешные полигонные испытания установок БМ-13 со снарядом М-13, а уже 21 июня подписано постановление об их серийном производстве. В ночь на 30 июня 1941 года на заводе имени Коминтерна в Воронеже были собраны первые две боевые пусковые установки БМ-13. Изначально они монтировались на шасси ЗИС-5, но использование такого шасси было признано неудачным, и оно было заменено на ЗИС-6. В последствии БМ-13 (БМ-13Н) устанавливались только на Студебекер (Studbacker-US6). Экспериментальная артиллерийская батарея из семи машин под командованием капитана И. Флерова была впервые использована против немецкой армии на железнодорожном узле города Орша 14 июля 1941 года. Первые восемь полков по 36 машин были сформированы 8 августа 1941. Улучшенная модификация БМ-13Н была создана в 1943 году и до конца Второй мировой войны было изготовлено около 1800 таких орудий. Дальнобойность — около 5 км.

Оружие было неточным, но очень эффективным при массированном применении. Немаловажен был и эмоциональный эффект: во время залпа все ракеты выпускались практически одновременно - за несколько секунд территорию в районе цели буквально перепахивали тяжелые реактивные снаряды. При этом оглушительный вой, который поднимали ракеты во время полета, буквально сводил с ума. Те, кто не погибал во время обстрела, часто уже не могли оказывать сопротивление, так как были контужены, оглушены, совершенно психологически подавлены. Мобильность установки позволяла быстро сменять позицию и избежать ответного удара противника.

На каждой машине находился ящик со взрывчаткой и бикфордов шнур. В случае появления риска захвата техники врагом экипаж был обязан взорвать её и тем самым уничтожить реактивные системы.

Название «Катюша» произошло от маркировки «КАТ» («Костикова автоматический термитный») на применявшихся реактивных снарядах с зажигательной начинкой. А так как появление оружия в боевых частях совпало со временем популярности песни «Катюша», прижилось это название.

Предлагаем построить модель гвардейского миномета БМ-13 «Катюша» на платформе на Студебекер (Studbacker-US6).

Рабочий объем —5240 см З .

Мощность —95 л.с. при 2500 об/мин.

Грузоподъемность —2,5 т.

Скорость —72 км/час.

Реактивный снаряд М-13

Масса снаряда, кг —42,3

Масса БЧ, кг —21,3

Масса взрывчатого вещества,кг —4,9

Дальность стрельбы-максимальная, км —8,47

Время производства залпа, сек 7-10.

Инструкция по сборке

Рама собирается по схеме из деталей 1-6. Сгибы обозначены серым цветом. С помощью детали 7 приклеиваем передний бампер 9 и буксировочные крюки 8 собираем заднюю часть из деталей 10-15, деталь 13 сворачивается с трубочку. Для удобства можно вложить полоску картона толщиной 1 мм. в деталь 10.

Теперь можно собирать подвеску. Сначала, из деталей 30-36 собираются три редуктора. Затем, через каждый продевается ось 29, 69 и 108. Затем, с помощью крестовин 50, приклеиваются карданные валы 51,70 и 71. Крестовины 50 удобнее склеивать, если предварительно вложить внутрь вырезанную из картона деталь по форме крестовины. Из деталей 72-1 и 72-2 собирается раздаточная коробка. Из деталей 72-4 и 72-8 собирается коробка передач и с помощью крестовин 50 и кардана 72-3 приклеивается к раздаточной коробке. Два задних моста с помощью детали 66 приклеиваются к раме, к детали 2 и с помощью рессор. Задние рессоры собираются из полосок 21, которые предварительно складываются пополам, склеиваются и после этого приклеиваются друг к другу. После того как будет собран пакет рессор, им надо придать полукруглую форму по месту. Вместо деталей 25 и 26 можно применить зубочистку.

Диски для задних колес собираются из деталей 203-206. Отдельно вырезаем гайки 90 и приклеиваем к диску. Затем собираем шину из деталей 209-212. После сборки колеса приклеиваются к осям 29 и 69.

Диски для передних колес собираются немного иначе, если вы хотите сделать их поворотными. На передних дисках добавляется деталь 208. Механизм поворота собирается следующим образом: деталь 95 сворачивается кольцом и внутрь вставляется деталь92 и фиксируется деталью 94. Деталь 92 должна свободно вращаться внутри детали 95. Затем, к оси 108 приклеивается деталь 92. Внутрь диска приклеивается деталь 102 и к ней приклеивается деталь 99. После этого на диск одевается шина. Порядок дальнейшей сборки понятен из схемы.

Сборку двигателя лучше начинать с корпуса 111. Затем к нему приклеивается дополнительное оборудование. Для облегчения склеивания детали 112 внутрь вклеивается вырезанная из картона, толщиной 1мм, по форме деталь. Остальные детали приклеиваются по порядку нумерации. После двигателя, из деталей 137-140 собираем радиатор. После сборки радиатор и двигатель приклеивается к раме - двигатель к детали 5, а радиатор с помощью детали 141. После этого радиатор с помощью трубки, склеенной из деталей 142-146, приклеивается к двигателю.

Сначала собираем интерьер кабины. Сначала собираем приборную панель 180, которую приклеиваем к передней стенке 186, а к ней пол 185. Собираем руль 192 и рулевой вал 192-1. Рычаги 194 складываем пополам и склеиваем, так же поступаем и с педалями 195. Готовые педали и рычаги приклеиваем согласно схеме. В последнюю очередь склеиваем сидение (198-199) и внутренний интерьер кабины готов. Теперь приступаем к внешней обшивки кабины. Крыша кабины собирается из деталей 149-150. К ней изнутри приклеивается потолок 149-1. Затем заднюю стенку 148 и боковые стенки 160. Двери складываются и склеиваются. Между половинками дверей вклеиваются петли. Приклеиваем стекла, вырезанные из прозрачной пленки по шаблонам на последней странице и приклеиваем дворники 197. Затем собираем капот. Переднее крыло склеивается из детали 182. С изнаночной стороны подклеивается деталь 182-1. К нему приклеиваем боковую стенку 181. Собираем по схеме крышку капота 180 и приклеиваем на место. Склеиваем две фары 201 и одну поменьше 202, которая располагается елевой стороны, и приклеиваем решетку 200. Сзади кабины приклеиваем бензобак 214-216.

5. Пусковая установка

Сборка пусковой установки начинается со сборки основания 218, которое с помощью деталей 217 крепится к раме автомобиля. К передней части приклеиваем механизмы управления 221-226 и 227-231. Собираем направляющие для ракет. Они состоят из трех частей. Детали 253 и 253-1 сгибаются, чтобы получилась перевернутая на бок буква П и склеиваются вместе, затем в них прорезают отверстия, затем сверху и снизу приклеиваются полоски 254. Между собой направляющие соединяются с помощью деталей 257 свернутых трубочкой. Согласно схеме собираем трубчатую конструкцию, с помощью которой направляющие приклеиваем к основанию пусковой установки. Детали для склеивания предварительно формуются на оправке диаметром 2мм. и приклеиваем пусковую установку к раме к деталям 217.

Завершаем работу с моделью сборкой ракет М-13. С помощью склеек, обозначенных буквой «А» детали ракеты соединяются между собой. Готовые ракеты устанавливаются на направляющие. Орудие к бою готово! Обратите внимание! Детали №122, 102, 136-1, 136-2, 136-3, 136-4, 136-5, 136-6, 210, 211, 205 по причине опечатки даны в большем количестве.

Soler & Palau - Вентиляторы и вентиляционные системы

МОДЕЛИ 160 - 1000

Канальные вентиляторы TD-SILENT разработаны специально для помещений с высокими требованиями к низкому уровню шума. Вентиляторы изготавливаются из высококачественного пластика и комплектуются высокоэффективными крыльчатками с диагональными лопатками.

Конструктивно, вентилятор состоит из двух частей: монтажного кронштейна и, закрепленного на нем, корпуса вентилятора. Корпус вентилятора двойной, между внешним и внутренним корпусом проложен слой звукопоглощающего материала.

Звуковые волны от крыльчатки и электродвигателя проходят сквозь внутренний перфорированный корпус и, под определенным углом, направляются на слой шумопоглощающего материла, где гасятся практически на сто процентов(1). Использование резиновых уплотнителей на патрубках вентилятора позволяет исключить передачу вибраций от вентилятора к воздуховодам.

(1) За исключением модели TD-160 SILENT, снижение шума в которой достигается за счет резиновых "сайлент-блоков", на которых установлен электродвигатель (запатентованная технология S&P).

Класс защиты IP44, класс изоляции B.

• 1ф - 230 В - 50 Гц

МОДЕЛИ 1300 и 2000

Две новые модели TD-1300/250 SILENT и TD-2000/315 SILENT существенно расширяют область применения малошумных вентиляторов серии TD-SILENT.

Вентилятор состоит из двух частей: монтажного кронштейна и, закрепленного на нем, корпуса вентилятора. Корпус вентилятора двойной, изготовлен из листовой стали и покрыт эпоксидно-полиэфирной краской, между внешним и внутренним корпусом проложен слой негорючего стекловолокна (МО).

Класс защиты IP44, класс изоляции F.

• 1ф - 230 В - 50 Гц

У кого стиралка Вятка Катюша, выручайте!

Ребят. Отдали мне такую стиралку, но без доков. Кто-то сможет сфоткать инструкцию или хотя бы обозначение символов? Мне интересно можно ли уменьшить время и количество полосканий. А то она стирает мало, а потом полощет аж три раза))) Старается, ласточка)))
Там есть значок - ванночка, вода и 1/2. Правильно ли я думаю, что эта кнопочка как раз таки и уменьшает полоскание?
Заранее спасибо тому, кто поможет :pozdr1:

Я счастлива по умолчанию! Пожалуйста, не лезьте в настройки!

Контейнера 3:
1 только для программы 1 для порошка
2 для порошка для всех остальных программ
3 для кондиционера

это всё я знаю, спасибо. мы недавно переехали, оставили в той квартире свою стиралку. там Вестел была. И тут не могли купить новую, а досталась нам вот это чудо техники. Сначала она у меня прыгала (выяснили, что противовесы не привезли). Сегодня прикрепила их наконец то, а она давай воду лить через отделение для порошка))))) Благо интернет знает всё! Всё настроила и теперь стираю. Счастье у меня наступило. С остальным вроде разобралась. В прежней машине была программа быстрой стирки на 30 градусах, 30 минут. Думала может и тут что есть.

Если будут вопросы пишите в личку, у меня такая машинка была

Я счастлива по умолчанию! Пожалуйста, не лезьте в настройки!

выше все верно написали, но последняя кнопка-это отключение отжима, а быстрая стирка на 6 программе, а вообще слева, на отсеке для порошка все программы расписаны и температура для каждой программы указана