Категория: Инструкции
Ford Fiesta 1986
С 1976 года началось производство известного во всем мире автомобиля – хэтчбека Ford Fiesta, который выпускался трех- и пятидверным. Данная модель оснащалась стандартным двигателем объемом 1,0 литр и мощностью 40 л.с. Но более продвинутая по своим техническим характеристикам, конечно, применительно к тому времени, модель Ghia имела двигатель объемом 1,1 литра и мощностью 53 л.с. что позволяло разгонять машину до 147 км/час. Двигатель, компактно установленный поперек моторного отсека, не слишком громоздкий. Расположение радиатора у «Фиесты» стандартное – спереди, на корпусе термостата установлен тепловой датчик. При движении с небольшой скоростью и на малых оборотах для оптимального охлаждения двигателя, тепловой датчик в автоматической режиме запускает электрический вентилятор, установленный на радиаторе. Конструкторы автомобиля поместили генератор сверху сбоку двигателя и спереди (по ходу движения). Вращательный момент на генератор передается с помощью клинового ремня.
Что касается дизайна автомобиля начальной серии, то можно отметить характерные пузатые бока машины, геометрически правильный квадратный перед и округленные проемы. Через семь лет после начала выпуска «Фиесты», автомобиль был подвергнут первым серьезным изменениям. Так появилась Ford Fiesta второго, следующего поколения. Основные новшества затронули внутренний и внешний дизайн автомобиля, а также электронную начинку машины. Передняя часть «Фиесты» приобрела некоторую сглаженность, интерьер салона и светотехника также были изменены. На основе базовой модели второго поколения трехдверки Fiesta II производились автомобили как и «демократичного» класса (Fiesta C), так и более высокого класса по технической оснащенности и отделке (Fiesta Ghia). Наряду с этим надо отметить и грузовой вариант Fiesta II – Fiesta Kasten.
Автомобили, идущие в серию с 1983 года, оснащались карбюраторными двигателями семейств Kent и CVH с вариантами по объему от 1 литра до 1, 4 литра и мощностью от 45 до 75 л,с. Более мощный двигатель устанавливался на спортивный вариант Fiesta XR2 – объем 1.6 литра и мощностью в 95 лошадок. Также «Фиесту» этого поколения стали комплектовать дизельным двигателем в 54 л.с. и объемом 1.6 литра.
Следуя новым веяниям в автомобилестроении, некоторые модели Fiesta II с 1985 года стали оснащать автоматической коробкой передач, а со следующего года и инжекторным двигателем объемом 1.4 литра.
Конструкторы придали « Фиесте» второго поколения законченный вид, свойственный только этой модели. В 1989 году с конвейера заводов сошла последняя Ford Fiesta второго поколения. Этот автомобиль входит в мировую группу лидеров по продажам, за небольшой временной отрезок (с 1983 по 1986 г.г.) было произведено около двух миллионов автомобилей Ford Fiesta II.
Руководство
Электронная инструкция по автомобилю Ford Fiesta с 1986 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями. С 1986 года автомобиль оснащается двигателем с рабочим объемом 1.4 л. Автомобили изготавливаемые серийно, имели трансмиссию с пятиступенчатой коробкой передач. Также производилась модель Форд Фиеста с дизельным двигателем 1.8 л.
17.0 Салон
Общие сведения Проверка работы отопления и вентиляции Снятие блока управления отоплением и вентиляцией Вентилятор Выключатели Кодировка ключа Снятие выключателя с панели приборов Замена ламп освещения салона Проверка контактного выключателя двери Замена лампы освещения.
17.1 Общие сведения 
Модели 96-й серии отличаются современной внутренней отделкой салона и повышенной безопасностью. Новые сиденья с дышащей обивкой способствуют повышению в одинаковой мере пассивной безопасности и комфортности. При разработке эргономического сиденья водителя большое внимание уделялось удобству пол.
17.2 Проверка работы отопления и вентиляции 
Рис. 16.3. Панель управления системой отопления и вентиляции: 1 – переключатель скорости вентиляторов; 2 – кнопка включения кондиционера (дополнительное оснащение); 3 – регулятор температуры воздуха; 4 – кнопка включения режима рециркуляции; 5 – переключатель направления потоков возд.
17.3 Снятие блока управления отоплением и вентиляцией 
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите радиоприемник. Рис. 16.4. Расположение винтов (1) и фиксаторов (2) крепления блока управления отоплением и вентиляцией 3. Выверните винты 1 ( рис. 16.4). 4. Ос.
17.4 Вентилятор 
Циркуляцию воздуха в салоне всех моделей автомобиля Fiesta обеспечивает четырехскоростной центробежный вентилятор. Вентилятор расположен в центре под панелью приборов около перегородки моторного отсека, перед радиатором отопителя. Добавочные резисторы ступенчато изменяют подаваемое напряжение.
17.5 Выключатели
В автомобиле Fiesta установлены выключатели различных типов. Слева и справа под кожухами рулевой колонки расположены многофункциональные переключатели. Вентилятор отопления и система распределения воздуха активируются поворотными выключателями, расположенными на средней консоли. Электрические с.
17.6 Кодировка ключа 
С помощью ключа-образца можно закодировать до 15 запасных ключей. Система не требует технического обслуживания. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ Рис. 16.8. Кодировка ключа: 1 – контрольная лампа; 2 – ключ-образец; 3 – ключ, который необходимо закодировать; 4 – положение «II», в котор.
17.7 Снятие выключателя с панели приборов 
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Рис. 16.9. Использование отвертки для снятия часов с панели приборов 2. Лезвием отвертки, установленным под фланец часов.
17.8 Замена ламп освещения салона 
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ 1. Выключите лампу освещения салона. 2. Достаньте плавкий предохранитель (№4 под панелью приборов), защищающий электрическую цепь ламп освещения салона. Рис. 16.11. Замена лампы освещения салона 3. В.
17.9 Проверка контактного выключателя двери 
Рис. 16.12. Расположение контактного выключателя двери, включающего лампы освещения салона Включение ламп освещения салона осуществляется контактными выключателями передних дверей. Оба контактных выключателя установлены в средней зоне передних стоек и частично прикрыты уплотни.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
Подборка видео, практические советы про ford fiesta fusion 2004 – заходите, у нас стало еще удобнее. Видео и отзывы по обслуживанию и ремонту автомобиля своими руками.
Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Сделать авто своими силами
Смех в теме: – Почему тебя вчера не было в школе?- Мой старший брат заболел.- А ты-то причем?- А я катался на его велике!
Опубликовал Админ: по просьбе Игнатийа
Рассуждение автовладельца: Хорошая динамика движения-Звукоизоляция салона очень не плохая, зимой шипы конечно шуршат,но на уши не давит-Внешний вид на любителя, но, судя по всему, многим по вкусу, т.к. после выхода СИДа в этом кузове многие автопроизводители стали заимствовать некоторые элементы экстерьера-Довольно мало кушает-Качество материалов не европейское, но очень даже не плохое-Стоимость обслуживания не кусается-Вместительный салон – 4 взрослых и не маленьких людей+12-летний ребенок сидят нормально. Впятером,конечно, взрослым людям будет тесновато,но добраться куда-либо будет возможно)).
Video: ford fiesta fusion 2004
муниципальное бюджетное дошкольное образовательное
учреждение "Детский сад № 27 "Сказка", создан согласно
постановлению администрации Гурьевского городского округа № 5124
от 15 ноября 2011.
Полное наименование: муниципальное бюджетное дошкольное
образовательное учреждение "Детский сад № 27 "Сказка".
Сокращенное наименование: МБДОУ "Д/С № 27 "Сказка".
МБДОУ расположение в типовом здании 1987 года постройки.
Место нахождения муниципального бюджетного дошкольного
образовательного учреждения № 27 " Сказка":
Калининградская область, Гурьевский район, п. Моргуново,
Юридический адрес: 238318, Калининградская область,
Гурьевский район, п. Моргуново, ул. Гурьева 12А.
Телефон/факс: 8 (40151) 37611
Электронная почта: skazka238318@mail.ru
Адрес сайта: dsskazka.ru
Учредителем муниципального бюджетного дошкольного
образовательного учреждения "Детского Сада № 27 "Сказка"
является администрация Гурьевского городского округа в лице
Управления образования администрации Гурьевского городского округа.
Заведующий МБДОУ Наумова Елена Юрьевна (образование высшее, магистр педагогики)
Проскурина Светлана Эркеновна - главный бухгалтер (образование высшее)
Заместитель заведующего по УВР - должность в штате ДОУ отсутствует
Филиппова Оксана Евгеньевна - старший воспитатель (образование высшее специальное дошкольное)
Специалисты:
Филиппова Оксана Евгеньевна - музыкальный руководитель (образование высшее специальное дошкольное)
Юрченкова Ксения Николаевна (воспитатель младшей разновозрастной группы, образование среднее специальное дошкольное, первая квалификационная категория)
Сергеева Марина Васильевна (воспитатель старшей разновозрастной группы, образование высшее дошкольное)
Суслова Любовь Владимировна (воспитатель подменный, образование высшее дошкольное)
Медицинская сестра: временно отсутствует.
Зайферт Марина Алексеевна (завхоз)
Гуцул Нина Сергеевна (повар)
Краснова Аурика Васильевна (помощник воспитателя старшей разновозрастной группы)
Герлиц Анастасия Вадимовна (помощник воспитателя младшей разновозрастной группы)
Стефанкова Зоя Николаевна (сторож)
Ефимова Ольга Ивановна (сторож)
Полевикова Наталья Васильевна (сторож)
Наумов Максим Владимирович (рабочий по обслуживанию здания) - внешний совместитель
Барунов Евгений Викторович (специалист ответственный за электрохозяйство) - внешний совместитель
МБУ "Гурьевский центр "Доверие"
МБОУ " Добринская ООШ"
В 2002 году на автошоу во Франкфурте дебютировало 5-ое поколение Fiesta. Новенькая модель получила усовершенствованное оборудование. При ее разработке создатели Форд сначала сконцентрировали внимание на таких качествах как простор, стиль, безопасность и качество управления.
По сопоставлению с предшествующим поколением, Fiesta V больше по размерам, тяжелее и имеет большую колесную базу. Благодаря повышению габаритов, конструкторам удалось сделать задние места более комфортными, а автомобиль, в целом, — более устойчивым. Дизайн кузова ничем не напоминает предыдущие поколения Fiesta.
Салон достаточно комфортный. Сидения имеют тканевую обивку и довольно комфортны. Регулировка их очень ординарна: передвижение переднего вперед-назад осуществляется большой скобой. Заднюю часть подушки фронтального сидения при желании можно подымать и опускать особым пластмассовым рычагом. Наклон спинки регулируется комфортным колесиком, торец которого дальновидно обустрое н резиновым обручем, чтоб не скользили пальцы. Заднее сидение складывается полностью либо по частям. При всем этом багажное отделение возрастает более чем втрое. Подсветку имеют не только лишь приборы, да и все кнопки вплоть до кнопок стеклоподъемников боковых окон. Удачный руль, обшитый натуральной кожей, обладает чутким и информативным рулевым управлением с гидроусилителем.
Кузов представляет собой крепкую коробку с жесткими цельноштампованными боковинами и практически вертикальной задней стенкой, увеличивающей объем багажного отделения по сопоставлению со старенькой «Фиестой», у которой задняя часть была наклонной.
Двери имеют дополнительную защиту от бокового удара, а их жесткие оконные рамки не ограничивают обзор. Пятую дверь можно открыть специальной кнопкой, находящейся с левой стороны панели устройств. Все стекла имеют ненавязчивую тонировку, которая видна только изнутри. Электроприводом обустроены только боковые фронтальные стекла.
Создатели уделили повышенное внимание безопасности пассажиров Fiesta. Автомобиль оснащается 2-мя подушками безопасности, 4-мя противоударными занавесами. Подкрепляется безопасность тормозами с антиблокировочной системой, которая в особенности отлично проявляет себя на влажном и скользком дорожном покрытии.
В 2003 году спортивное подразделение Ford TeamRS, образованное годом ранее специально для проектирования спортивных версий серийных автомобилей, построило спортивную версию Fiesta ST с движком Duratec ST мощностью 150 л.с. Отличительной чертой автомобилей Ford серии ST стала центральная полоса, которая в первый раз появится именно на Fiesta ST. Не считая того, отличить эту модификацию можно по увеличенной радиаторной решетке, низким бамперам, уменьшенному клиренсу, заднему спойлеру и 17-дюймовым легкосплавным дискам.
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
1600x1200; 1280x960; 1280x800; 1024x768;
