Ремонт двигателя смд 31 своими руками

Двигатели СМД имеют несколько модификаций, самыми популярными из которых являются СМД-14, СМД- 21 и 22 и СМД-60. Такие двигатели применяют в сельскохозяйственном машиностроении. Их, чаще всего, ставят на трактора и комбайны таких марок как «Нива», «Колос», «Енисей», «Славутич» и другие. Также двигатели СМД иногда устанавливают на технические средства, которые принимают участие в дорожных работах, например, автогрейдеры, экскаваторы и на погрузчики.

Группа этих двигателей включает в себя четырёхцилиндровые, шестицилиндровые и шестицилиндровые V – образные .

Одним из самых главных преимуществ двигателей СМД является их экономичность. Также в качестве плюсов можно назвать сравнительно маленькие размеры и вес. Мощность такого двигателя можно менять по желанию, что тоже является очень удобной функцией.

Такие двигатели просты в обслуживании. Для того, чтобы промыть фильтр, не нужно разбирать всю конструкцию.

Производились эти двигатели в Харькове, на заводе Серп и Молот. Сейчас есть попытки вытеснить двигатели СМД с рынка такими моделями как дизели МТЗ, но они не выдерживают конкуренции со старыми надёжными и привычными двигателями СМД .

Мощность таких двигателей колеблется от 60 до 200 киловатт. Все модификации имеют различную мощность и различное число оборотов вала. Достаточно сильным является популярный среди сельских механизаторов двигатель СМД-31. Самым маломощным можно считать старый двигатель СМД-14. Их, кроме лёгких тракторов устанавливают на небольшие катера и моторные лодки.

Для примера рассмотрим дизельный двигатель СМД-60. Он имеет шесть цилиндров, которые располагаются под углом в 90 градусов в 2 ряда, один за другим со смещением на тридцать шесть мм. Это сделано для того, чтобы можно было установить 2 шатуна противоположных цилиндров на одной шейке коленчатого вала. Цилиндры составляют единый блок с верхней частью картера.

В заднем сегменте находится насос (НД-22/6Б4). Привод идёт от системы газораспределения. Турбокомпрессор располагается в развале цилиндров. там же находятся и выпускные коллекторы .
Преимуществом таких двигателей является полнопоточная центрифуга, которая занимается фильтрацией масла. Двигатель имеет центробежный насос, который находится на крышке картера спереди. От него идёт клиноременной привод к шкиву, который находится на носке коленчатого вала.

В воздухоочистителе имеется автоматическое очищение пылесборников. Такой воздухоочиститель называется циклонным.

Для запуска применяется одноступенчатый редуктор. Для холодного времени года предусмотрен предпусковой подогреватель. Двигатель имеет генератор переменного тока.

Приобрести двигатель СМД можно очень дёшево. Их цена несравнима с импортными двигателями подобного класса или даже двигателями российского или белорусского производства. Дёшево будут стоить и запасные части, если понадобится ремонт.

Не стоит бояться того, что вы не найдёте нужных комплектующих, так как эти двигатели уже не производятся. В прошлые годы их выпускали так много, что сейчас все запасные части имеются в огромных количествах. А коленчатый вал к двигателю СМД модификации 18, 19, 20 можно купить и производства завода ЛЗКВ, который продолжает и сейчас выпуск этой продукции.

Наше предприятие реализует запасные части к различным видам спецтехники, грузовых автомобилей и сельхозтехники отечественного и зарубежного производства, в том числе и запчасти к двигателю СМД-60/ СМД-31 / СМД-17, 18 / СМД-14-20. Одним из направления работы предприятия является ремонт и обслуживание двигателей, трансмиссий, рулевого управления, тормозной системы, ходовой части, гидро- и электрооборудования. Сотрудничая с нами, Вы гарантировано получите индивидуальный подход и консультацию специалистов, а также качественные запасные части и комплектующие по самым низким ценам.

Ремонт гильзопоршневой группы двигателей СМД 18, 31, 60

Сначала мастера осматривают детали двигателя СМД 18, 31, 60 для определения степени их износа и необходимости ремонта/замены. Снимают головку блока. Если на блоке обнаруживаются трещины – мотор снимают и отправляют в капитальный ремонт. Если же отсутствуют видимые дефекты, продолжают разборку. Снимают масляный насос, отсоединяют шланги и патрубки, откручивают крышки подшипников, вынимают из цилиндров поршни.

Наибольшему износу обычно подвергаются поршень, втулка шатуна, поршневые кольца, гильза двигателей СМД 18, 31, 60 вкладыши шатунных подшипников.

Обмеряют гильзу цилиндра в плоскости хода шатуна, а затем – перпендикулярной ей. Если рабочая поверхность изношена 0,4 мм на внутренний диаметр или овальность/конусность 0,06 мм, гильзу меняют. Никакой ремонт гильзы не сможет восстановить её расчетных характеристик, а хонингование гильзы БЦ двигателей СМД 18, 31, 60 влечет за собой утончение стенок. Отремонтированная гильза вряд ли прослужит долго.

Производят замеры геометрических характеристик поршня. Измеряют диаметр его юбки перпендикулярно поршневому пальцу. Проверяют зазоры в канавках поршня. Если зазор (с новым кольцом) по высоте больше допустимого значения – поршень заменяют.

Цилиндропоршневую группу заменяют в сборе, если зазор между юбкой поршня и гильзой больше допустимых для данного двигателя значений.

Перед началом сборки цилиндропоршневой группы двигателя СМД 18, 31, 60 измеряют палец поршневой, шатун и, если в отверстии, где располагается поршневой палец, замечены следы износа или обнаружился люфт в верхней головке шатуна – меняют втулку.

Собирая шатун, первым делом запрессовывают втулку. Чтобы поршневой палец правильно вошел в отверстие, для подгонки втулки применяют развертку или раскатку. Вкладыши заменяют только парами. Запрещено подгонять вкладыши либо крышки подшипников, устанавливать какие-либо прокладки. У вкладышей и шеек коленвала размерная группа должна быть одинаковая.

Новые детали для цилиндропоршневой группы двигателя СМД 18, 31, 60 берут одной размерной группы. Все детали, устанавливаемые при ремонте, должны быть одной группы. Гильзу запрессовывают в блок цилиндров двигателя СМД 18, 31, 60. ударяя по краям молотком через ступенчатую оправку либо применяя специальное винтовое приспособление. Перед тем, как запрессовать в поршень поршневой палец, первый нагревают до 80 С в масле. Разница в весе у поршней (в сборе с шатунами) не должна быть 7 г.

Болты шатунных подшипников закручивают в несколько приемов динамометрическим ключом и устанавливают цилиндропоршневую группу в блок цилиндров двигателя СМД 18, 31, 60. Монтируют масляный насос, его трубопроводы. Закрывают картер поддоном, предварительно смазав прокладку картера герметиком. Заливают немного дизельного масла в цилиндры. Прокладку головки блока цилиндров смазывают герметиком. Гайки шпилек затягивают в определенной последовательности динамометрическим ключом за два-три подхода.

Наше предприятие предлагает запасные части гильзопоршневой группы двигателя СМД-60

Предоставляем услуги по капитальному ремонту и восстановлению двигателей на сельхоз и спецтехнику, а также грузовые автомобили ведущих отечественных и зарубежных производителей. Все работы по ремонту двигателей выполняются в мастерской с использованием высокотехнологического оборудования нашими опытными специалистами-ремонтниками. Также возможен выезд на места к заказчикам. Мы проведем разборку двигателя, дефектацию и мойку, замену изношенных деталей, их притирку, и немаловажно, испытание на стенде с последующей регулировкой, покраской и установкой на машину. Благодаря налаженному сотрудничеству с ведущими производителями и поставщиками мы способны предложить не только ремонт, но и продажу оригинальных запасных частей и комплектующих по самым низким ценам.

Перейти в каталог запасных частей:

По вопросу приобретения запчастей обращайтесь по телефонам:

+38(067) 862 45 45

+38(093) 862 45 45

+38(066) 862 45 45

Попадание солярки в моторное масло - проблема многих дизельных двигателей и если вовремя ее не заметить и не устранить, двигатель вскоре потребует ремонта. Происходит такое довольно часто, если за двигателем нет должного ухода или за рулем какой-нибудь чайник, который не подозревает о существовании масляного щупа, или и того хуже - проверяет каждый день масло и радуется что мало того, нет расхода масла. так оно еще и прибавляется само. А причин этому может быть мало, либо охлаждающая жидкость пошла в картер, либо пошла туда солярка.

Почему солярка в масле плохо. Не знаю, многим ли известно, что солярка имеет очень высокую текучесть, и чем больше ее температура, тем выше становится текучесть, то есть она становится жиже при нагреве. Так вот, еще солярка имеет хорошие моющие свойства, многие моют детали двигателей именно соляркой, потому что она без особого труда разъедает и смывает старое моторное масло, продукты его распада и другую черную грязь с деталей двигателя. Суть вот в чем, как и было сказано выше, при попадании в картер солярка разъедает и разжижает моторное масло, тем самым снижая его вязкость и смазывающие свойства, что очень не здоровая хуйня, жидкое масло вместе с соляркой не способно смазывать детали двигателя. Особенно чудесно солярка в масле влияет на срок службы кореных и шатунных вкладышей коленвала, в первую очередь съедая их до красных косточек. Двигатель со съеденными вкладышами начинает подавать сигналы водиле в виде слабого давления масла, если тот тупит, солярка доедает остатки вкладышей, после чего коленвал вращается уже не на подшипниках скольжения, а на обычном сплаве железа с херзнаетчем. Дальше стрёмный поворот событий, коренной вкладыш прикипает к коленвалу, после чего тот либо заклинивает, либо проворачивает коренной вкладыш перекрывая подачу масла с кореной шейки на шатунную. В общем результат будет печальным, не смазывающиеся шатунные вкладыши, точнее то что от них осталось тоже прикипают к шейке коленвала потом либо двигатель стучит. либо клинит коленвал. либо придется получить кулак. В добавок к ремонту коленвала получаем блок с провернутой коренной шейкой, который придется менять либо реставрировать если размеры позволят. Как ни крути а солярка в масле это очень печально, устранение последствий невнимательности обходится довольно дорого. Однако, если попадание солярки в моторное масло замечено рано, то можно обойтись устранением утечки и заменой масла.

Способы попадания солярки в масло:
Самый распространенный способ попадания солярки в масло, это выход из строя ТНВД(топливный насос высокого давления, аппаратура), а точнее плунжерных пар аппаратуры. Относится это только к тем двигателям, которые имеют общую систему смазки двигателя и ТНВД. Происходит это так, подсевшие плунжера, которые должны под давлением подавать дизельное топливо на форсунки для подачи его в цилиндры, не справляются с создаваемым ими же давлением и начинают пропускать ДТ во внутрь самого ТНВД. Попав в аппаратуру, солярка смешивается с общим маслом и уносится во внутрь двигателя, разбавляя собой масло и неминуемо ведя двигатель к одной из описанных выше страдальческих смертей. Все же с этой проблемой, точнее недоработкой завода люди справляются просто глуша стек и подачу масла на аппаратуре, оставив в ней нужное количество масла. Как ни крути но это правильно, в ТНВД будет постоянно чистое не черное масло, а если накроются плунжера, то пиздец наступит только аппаратуре, а не всему двигателю. К слову сейчас на большинстве старых двигателей КаМаЗ, ЯМЗ стеки подача масла на аппаратуру давно заглушены, так как в своё время доставили хозяевам нехилых высеров. Моё мнение - вообще не делать моторы с общей системой смазки, а то аппаратуру не проверили а потом моторист виноват, что за херня?
Еще один способ попадания солярки относится к двигателям ЯМЗ236, 238, 240. в общем двигатели у которых обратка проходит под крышками клапанов, и в случае утечки солярка отправляется прямиком в картер и довольно в большом количестве. В частности рассмотрим на примере ЯМЗ238, двигатели выпущенные в 80-х и дошедшие до наших дней приходят на ремонт с переломанными по десять раз трубками обратки и клееными как попало неизвестно чем. Где гарантия что сухая сварка, которой был заклеен перелом завтра не отвалится. Еще проблема штуцера обратки, точнее медные шайбы, раздавленные не прижатые и тоже пропускающие солярку. Как раз по это причине весной, через две недели после ремонта ко мне вернулся отремонтированный ЯМЗ 238 с новым стандартным коленвалом, но за пять дней работы мотор застучал. Ребята знали, что из под обратки капает солярка, но, клали хуй, вот и хапнули два ремонта за весну.
Попадает солярка в масло также через безбожно льющие форсунки, но в этом случаем могут и поршня гореть, двигатель может, троить коптить, перегреваться. в общем тоже хана придет если не устранить.
Некоторые северные ребята - камазисты в условиях суровой зимы не секрет, пускают зимой ДТ через рубашку охлаждения воздушного компрессора, дабы солярка становилась теплее и повышалась приемистость двигателя. В таком случае, неисправный компрессор также как и в случае если бы через него проходила ОЖ, может пропускать солярку как во впускной коллектор, так и в систему смазки, что печально тоже.

#21 Василий 15.08 08:57

Приобрел опель астра 1.7л. ECOFlex, турбированный, пробег 80000км.(фактически 140000км. т.к. из Германии) месяц назад стал замечать, что в масло стало попадать диз.топливо(антифриз не уходит). ТНВД нету--стоит COMMONRAIL. Слил литр масла. Через неделю проверил--опять стало прибавляться, сразу поменял масло. И чём причина? Как её исправить самому? На что, в дальнейшем, обратить внимание? Помогите пожалуйста советом!

#22 иван 30.08 04:15

Доброго времени суток, у меня такая проблема. Электростанция эсд-10вс,двигатель 4ч 8,5 / 11 соляра попадает в масло,при чем в болбшом количестве (за ночь работы полный поддон,ежедневно масло менять приходится,сам я мастер еще тот,поэтому прошу совета где искать неисправность

#23 kolomak 07.09 18:36

Столкнулись этим летом с данной проблемой на двигателе СМД-21 (комбайн Нива). В масло добавлялось почти литр солярки за час работы.
Проблему решила замена помпы подкачки. Сремонтировать сремонтировали, вот только суть поломки так и осталась неясна. Как эта солярка попадала в масло - загадка. Смазка ТНВД ведь вроде отдельная.

#24 николаай 10.09 10:10

на МАЗе заглушина ТНВД(разделно смазка от двигателя) трубки с ТНВД не бегут, обратка сухая, форсунки проверил. Че за мистика салярка в подон идет. Помогите уже волосы на голове рвать начал :((

#25 Валентин 17.09 10:02

Добрый день, у меня турбодизель 1,8 фордовский, обратил внимание что после суток как постояла авто прибавился уровень масла. Масло только поменял 200 км. назад, а оно уже как вода и черное. Подскажите плиз причину, ну что б не разворотить весь движок.

#26 Бакиев Максут 22.09 15:41

Ребята вы все упустили главное ,причины дизтоплива в поддоне перечисленоое+ погнуты штанги, зажаты клапана, оторвался болт коромысла,плохая компрессия, износ кулачкового вала,задир поршневой группы, итд 1000 причин

Источники: http://www.temptraktor.ru/info/43.html, http://vsezapchasti.com.ua/remont-gilzoporshnevoj-gruppyi-dvigatelya-smd-18-31-60, http://yamotorist.ru/index.php/kak/kak-popadaet-solyarka-v-motornoe-maslo-dizelnogo-dvigatelya-i-kakie-ot-etogo-posledstviya

Комментариев пока нет!

Водонагреватель термекс 50 литров ремонт своими руками Как известно, летом городским жителям отключают горячую воду. Люди, которые не желают зависеть от

Поздравляем, для вас в течение часа скидка – 10% Ремонт водонагревателя Термекс: замена ТЭН Если бойлер не исправен, то это может привести

Основная причина поломки водонагревателя - это вода, при нагреве которой происходит отложение примесей (кальций, железо, песок, глина). При таких условиях нагрева,

Как разобрать водонагреватель.Пошаговая инструкция. Для тех, кто привык делать все своими руками, иногда встает вопрос связанный с эксплуатацией накопительного водонагревателя (водогрея). Этот бойлер

Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 (2 mb)

Margin Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31. Но. Конечно, было бы хорошо, если бы у любого человека при появлении каких-либо жалоб. 0 7px 5px 0;" src="http://mylab.wmsite.ru/moi-razrab/_mod_files/ce_images/kardio/kard45.jpg" /> Связь оказалась достаточно некачественной. Margin Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31. Так что мониторирование ЭКГ по Холтеру через Bluetooth-гарнитуру, похоже, невозможно. После обычной процедуры подключения гарнитуры кардиограмму можно записать удобным вам способом в *.wav файл для дальнейшей обработки или воспользоваться приведенной выше программой Кардиографа на базе звуковой USB платы Если существует такая прекрасная вещь как PSoC. Хотелось бы сделать индикацию на LCD и запись на SD-card, но, мне это пока не по зубам. «Можно вызвать «скорую» или «неотложную»- скажете Вы. Максимальный входной сигнал Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 имеет размах +/- 32мВ при 16 битах разрешения и частотой оцифровки 5кГц что позволяет снимать кардиограмму при подключении электродов через разделительный конденсатор к контактам MIC_N и MIC_P выведеным на внешний разъем. ECG.ZIP Кроме КИТа понадобится простой усилитель (например приведенный выше усилитель для звуковой платы (вывод 8 - заземлить и уменьшить к-т усиления). 1.Оцифровка сигнала 12-битным АЦП (5 байта) с частотой 1кГц 5.Отключаемая Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 фильтрация сигнала (LP_cutoff = 27Hz или выше) 2.Непрерывная отправка 4-х байтных отсчетов АЦП в COM-порт (побайтно. Младший-старший пакетами по 54байта). 0 7px 4px 0;" src="http://mylab.wmsite.ru/moi-razrab/_mod_files/ce_images/cypress/1.gif" /> Современный личный кардиограф Современный личный кардиограф. ECG_PSoC.llb - .llb вариант (LabVIEW 6.0) Если совсем не хочется делать свою аналоговую часть, Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 то можно обойтись и тем что есть в PSoC. От себя придется добавить 5 резистора и 4 конденсатора. Left Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31. ECG_PGA.zip Можно использовать указаную выше гляделку, тлоько масштаб по оси х будет неверным. Реальный сигнал, снятый на человеке выглядит так. То можно попробовать собрать кардиограф например на CY9CKIT-13 PSoC® 8 FirstTouch™ Starter Kit Проект Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 для PSoC Creator 1.0. Проект для PSoC Creator 1.0 Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31. Margin. Задачи решаемые устройством(пока). Ну, хорошо, пусть не у любого Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31. Только у того, у которого периодически возникают какие-либо проблемы с сердцем. Но для регистрации ЭКГ Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 нужен электрокардиограф. А он – вот уж точно – есть не у каждого. Как минимум, Вы должны обратиться в поликлинику или стационар. Там Вас отправят в кабинет ЭКГ, где разденут, уложат на кушетку, обмажут гелем, прикрепят электроды и Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 снимут, наконец, эту самую кардиограмму. Но Вас-то к этому времени уже ничего не беспокоит. И будете Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 правы. Margin. Выглядеть может например так.

Использование глюкозамина может позволить снизить дозу противовоспалительных или Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 полностью отказаться от них. Молли уже два года принимает глюкозамин, потому что, как говорят родители, она с тех пор меньше страдает от боли, стала более подвижной, а ее иммунная система значительно окрепла. Попробуйте и то, и другое и остановитесь на том, что дает наилучшие результаты. Многочисленные европейские исследования глюкозамина, в основном в виде сульфата глюкозамина, показали, что он сам по себе очень эффективен. Тем не менее, некоторые специалисты считают, что добавка хондроитинов позволяет добиться еще более лучших результатов.Какова необходимая доза? Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31. ЧУДО, ПРОИЗОШЕДШЕЕ С МОЛЛИ. "Если это средство помогает беговым лошадям, почему оно не может помочь и мне. В возрасте семи лет, Молли страдает от болей Это было четыре года назад, но и сейчас. Обычно они вполне подходят большинству людей. Вот рекомендуемая им дозировка, в зависимости от массы тела. "При весе менее 44 кг - 1070 мг сульфата глюкозамина и 840 мг сульфата хондроитина. При весе от 24 до 81 кг 1490 мг Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 глюкозамина и 1200 мг хондроитина. При весе свыше 91 кг - 1999 мг сульфата глюкозамина и 1670 мг сульфата хондроитина". Возможно. Он предложил использовать натуральный препарат - глюкозамин, который успешно лечит от артрита животных. Некоторые люди сразу чувствуют значительное улучшение и снижают первоначальную дозу на половину или треть, говорит доктор Теодосакис. Через несколько недель она оказалась в реанимационном отделении местной больницы в Орегоне.Насколько быстро Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 это средство начинает действовать. Некоторые исследования, проведенные на животных, даже свидетельствуют о том, что глюкозамин может защищать хрящ от повреждений, вызываемых длительным применением противовоспалительных препаратов. Обычно улучшения становятся заметными в течение восьми недель. Однако нужно понимать, что, хотя избавление от боли и других симптомов может наступить практически мгновенно, для действительного восстановления хряща, а значит и лечения болезни требуется больше времени. Так что чем дольше вы принимаете глюкозамин, тем больше он приносит пользы. Приблизительно у четверти людей, использующих эти препараты, чтобы избавиться от хронических болей, появляются Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 язвы. По всей видимости, глюкозамин не вступает во взаимодействие с нестероидными противовоспалительными, аспирином или другими противовоспалительными или обезболивающими препаратами. Вы избавляетесь от симптомов за несколько дней или недель и от необходимости использовать сильные обезболивающие, а при длительном применении останавливаете или уменьшаете разрушение хрящевой ткани.Каких результатов следует ожидать?. Глюкозаминово-хондроитиновые препараты помогают не всем больным остеоартритом. Это средство не гарантирует избавления от боли или полного возвращения подвижности. Однако во Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 многих случаях человеческий организм действительно очень хорошо реагирует на это средство, и больные могут снизить дозировку нестероидных и других обезболивающих или вообще отказаться от их применения, а также избежать операции по замене суставов. Можно способствовать излечению, регулярно занимаясь физическими упражнениями (при меньшей боли), сбросив излишний вес и правильно питаясь, например рыбой с высоким содержанием омега-6 жирных кислот. Молли начала принимать большие белые капсулы - "лошадиные" и по назначению, и по размеру, - содержимое которых родители растворяли в яблочном соке или напитке. Исследования показывают, что он очень эффективен при остеоартрите на ранней стадии или в легкой форме. Дело в том, что если суставы почти или совершенно лишены хряща, его невозможно восстановить. Побочные эффекты минимальны и практически отсутствуют. В котором 13 процентов пациентов жаловались после приема глюкозамина на слабые, недавно в Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 Португалии проведено исследование. Что касается токсичности этого средства при длительном его применении, по данным итальянских исследователей, глюкозамин, по меньшей мере, в 1020 - 4070 раз безопаснее, чем индометацин, обычный нестероидный препарат, который назначают при остеоартрите. Исследователи давали мелким лабораторным животным по 210 г глюкозамина в день в течение года и не обнаружили у них никакой токсичности. Перед началом использования глюкозамина посоветуйтесь с врачом, если вы беременны. Лучше всего принимать этот препарат с пищей, особенно если вы страдаете от септической язвы или если после его приема у вас наступает расстройство желудка. Можно ли принимать глюкозамин Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 с другими лекарствами. К сожалению, они могут принести большой вред. Молли стало так плохо, что "она просто не могла шевельнуться. Хондроитин фактически заставляет хрящевую ткань лучше впитывать жидкость. Существуют ли альтернативные препараты?. В США артрит в основном лечат группой препаратов под названием нестероидные противовоспалительные, куда входят аспирин и ибупрофен. Итак, глюкозамин приносит Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 двойную пользу. Доктор Джеймс Ф. Фрис, профессор медицины Стэнфордского университета и специалист по артриту, говорит, что их использование для лечения артрита вызвало, целую эпидемию кровоточащих язв. Именно стероидные противовоспалительные повинны в 8 000 - 21 000 смертельных исходах и 110 000 - 220 000 случаев госпитализации в год, по его словам. Крестный отец Молли, ветеринар, был обеспокоен тем, что высокая доза стероидов постепенно разрушает иммунную систему Молли. Стоит ли Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 вам начинать принимать глюкозамин. Он, как и другие специалисты, советует регулировать дозировку в зависимости от реакции организма. Глюкозамин должен быть первым средством, применяемым при остеоартрите. Он может избавить вас от боли и дать возможность отложить операцию по замене сустава или вообще отказаться от нее. Через пару месяцев станет ясно, помогает ли вам это средство. В любом случае, никакого вреда вы себе не нанесете, потому что побочные эффекты минимальны. В какой Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 форме лучше принимать глюкозамин?. Вероятно, что желаемый эффект может дать прием сульфата глюкозамина как одного (это подтверждается многими серьезными исследованиями), так и в сочетании с хондроитином, в том числе "Косамин" (об этом свидетельствуют многие случаи). Единственный метод определить, какая форма предпочтительнее именно для вас, - это метод проб и ошибок.

В Германии глюкозамин считают лекарством "замедленного действия". Это очень важно, поскольку жидкость приносит с собой питательные вещества и размягчает хрящевую ткань. Доктор Теодосакис предлагает делить препараты глюкозамина и хондроитина на две - четыре дозы и принимать их в течение дня с пищей. Фармаколог Роберт Хендерсон, разработчик "Косамина" и президент компании "Nutramax", утверждает, что его глюкозаминовый препарат хорошо показал себя во время недавних испытаний на крысах с Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 ревматоидным артритом. Только у одного животного из двадцати четырех, получавших "Косамин", развилась аутоиммунная дисфункция, которая ведет к артриту ревматоидного типа, в то время как из всех крыс, не получавших "Косамин", заболела половина. Теоретически глюкозамино-хондроитиновый препарат должен останавливать разрушение хрящей не только при остеоартрите, но и при ревматоидном артрите, считает доктор Хендерсон. Нужно проводить соответствующие исследования, но случаи успешного лечения юношеского артрита уже известны. Чтобы не очень осложнять процесс, достаточно следовать указаниям, помещенным на этикетке. " Когда трехлетняя Молли проснулась в сильном жару, ее родители, Кэти и Сэм Хок, решили, что это обычный Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 вирус и девочка быстро выздоровеет. Но они ошиблись. У некоторых людей состояние улучшается через неделю - две. Как вспоминает ее мать, она лежала без движения". Некоторые европейские исследования свидетельствуют, что людям, страдающим ожирением или принимающим мочегонные препараты, могут понадобиться более высокие дозы. "Она уходила от нас. Она так страдала, что Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 организм готов был вот-вот отказать. Мы были уверены, что потеряем ее". И никто не мог сказать, что ее убивает. В отчаянии родители отвезли Молли в другую больницу, где ей был поставлен диагноз юношеского ревматоидного артрита. Девочке тут же начали давать кортикостероиды (преднизон). Через десять дней стало ясно, что она будет жить. Если же вам нужна большая точность, следуйте Инструкция по ремонту и регулировки двигателя смд 31 указаниям Джейсона Теодосакиса, доктора медицины, который опробовал на себе и на 650 пациентах эти вещества и рассказал об этом в своем бестселлере "Лечение артрита". Хондроитины защищают старый хрящ от преждевременного разрушения и играют роль строительного материала для создания новой здоровой хрящевой ткани. Впрочем родители говорят, что она была в гораздо худшем состоянии до того, как начала принимать необычные таблетки от артрита, которые выписывают, как правило, животным, а чаще беговым лошадям. Глюкозамин и хондроитин, в состав таблеток входили вещества, которые вырабатываются в организме естественным путем. Чем раньше вы начнете использовать глюкозамин, тем лучше.Помогает ли глюкозамин при других формах артрита.