Хозяевам Audi 80, 90 quattro

Re:На 90-х В3 карбов не бывает На кватрах 80 В3, по-моему, тоже. Хотя, в последнем на все 120% не уверен:)

Трансмиссия не капризна вапче. Какого года собираетесь приобрести машЫну?
В3 (до середины 1991)отличается от В4 (1991-1994) задней подвеской.
На В4 - многорычажка. замена сайлентов/стоек/втулок стабилизаторов/задних рычагов дело недешовое (порядка $ 400 вместе со всеми резинками в случае их полной смерти) по сравнению с макферсоном на В3. там все просто. это что касается подвески. Трансмиссия в целом на мой взгляд просто отличная. за три зимы ни одной проблемы. НИ ОДНОЙ! (у меня В4). Еще отличия состоят в диффах. На В3 если мне не изменяет память (пусть меня поправят) блокировка ручная принудительная пневматическая 2х позиционная.
1 позиция - блок межосевого диффа, 2 позиция - межосевой+задний межколесный блокируются.
На В4 - межосевой - торсен. НЕ ломается Не чинится На разборках дорог и редок. а вапче рекомендую перед покупкой почитать статью Рубена, по моему "Кваттро: две стороны медали" на turbostars.ru и подумать еще раз.
Михаил

Память тебе того, РОГА поставила немалые. то что ты написал это Q1, так было на В2 (и то не совсем так, на В2 как межосевой стоял обычный свободный дифф с блоком, соответственно были два блока, межосевого и заднего), на В3 уже Q2 -- поставили торсен и осталась только кнопка блокировки заднего диффа.

ну видишь как все замечательно =)))))

Re:За кватры не скажу, а 90 - отличная афта :)

Простам кватро инструкция и отзывы

Оболочка капсулы: желатин, глицерин, титана диоксид, сахарный колер IV «аммиачно-сульфитный», вода очищенная.

*- от адекватного уровня потребления

Свойства компанентов БАД

Гипертрофия предстательной железы (аденома), простатит и нарушения в сексуальной сфере – вот три наиболее распространенные патологии со стороны мочеполовой системы у мужчин. Компоненты, входящие в состав Простам-Кватро, оказывают многообразное положительное воздействие на организм: уменьшают размер предстательной железы, восстанавливают нормальный процесс мочеиспускания, обладают противовоспалительным и противоотечным действием, повышают качество семенной жидкости, улучшают функции эрекции и семяизвержения, восстанавливают сексуальное влечение.

Простам-Кватро облегчает мочеиспускание. Способствует полному опорожнению мочевого пузыря.

Экстракт плодов пальмы сабаля мелкопильчатого

Содержит фитостеролы – растительные аналоги гормонов.

• Сохраняет полноценную репродуктивную функцию мужчин;
• Увеличивает сперматогенез;
• Улучшает мочеиспускание;
• Снимает воспаление;
• Улучшает потенцию.

Масло семян тыквы

Содержит фосфолипиды, токоферолы, каротиноиды, флавоноиды, стерины.

• Укрепляет мышцы мочевого пузыря;
• Устраняет болезненность при мочеиспускании, а также сокращает частоту позывов к мочеиспусканию;
• Обладает антиоксидантным, противовоспалительным, противосклеротическим свойствами;
• Нормализует уровень сахара и липидов крови;
• Устраняет запоры;
• Способствует снижению веса.

Содержит флавоноиды, гликозиды, кемпферол, кверцетин, рутин, лютеин, витамины A, C, K, минералы Ca, Mg, Zn.

• Угнетает пролиферацию клеток предстательной железы;
• Улучшает иммунитет;
• Препятствует снижению потенции;
• Обладает противовоспалительными и противомикробными свойствами, защищает предстательную железу от патогенных микроорганизмов, вызывающих ее воспаление (простатит);
• Защищает печень;
• Оказывает антигипертензивное и антисклеротическое действие

Витамины А, С, Е и цинк – каротиноиды, аскорбиновая кислота, токоферолы, микроэлементы.

• Нормализуют работу ферментов;
• Улучшают состояние иммунной системы;
• Цинк способствует нормализации выработки спермы и синтеза тестостерона, а также участвует в поддержании потенции.

Для достижения наилучшего эффекта препарат необходимо принимать от трех до шести месяцев.

Индивидуальная непереносимость.
Детский и подростковый возраст (до 18 лет).

Рекомендации по применению

Взрослым 1 капсулу в день.

Хранить в недоступном для детей месте.

Редко - боль в животе, тошнота, аллергические реакции.

Хранить в сухом, защищенном от света месте при температуре от 5 до 25°С.

Срок годности: 36 месяцев с даты изготовления.

Информация о препаратах, отпускаемых по рецепту, размещенная на сайте, предназначена только для специалистов. Информация, содержащаяся на сайте, не должна использоваться пациентами для принятия самостоятельного решения о применении представленных лекарственных препаратов и не может служить заменой очной консультации врача.

© Справочник Видаль «Лекарственные препараты в Беларуси»

Отзывы Quattro, рейтинг

оценил продукт на 9

Пришла за Matrix, но консультант магазина м. Марьино показал мне данный потрясающий продукт. Взяла шоколад 908г. Для похудения- самое то! Белка много, углеводов практически нет. Смешивается отлично. Вкус неплохой, но к сожалению через пол банки немного приелся. Во время того как высыпала остатки, на кухню вошёл муж. Он был в восторге от насыщенного запаха какао. Протеин по качеству отменный. Рельеф во время его приёма увеличился. Веса в тренировках стали больше. Количество белка потрясает. Тренер мне не поверил что на порцию 34г бывает 30г белков у многокомпонентного протеина. Пришлось продемонстрировать состав :) Куплю его снова, буду чередовать с каким- нибудь другим.

оценил продукт на 10

Протеин СУПЕР,вкус айс скрим. До этого принимал Нутрекс Фьюжн и Синтракс Матрикс ,эти два продукта понравились.По поводу Магнума. принимаю его каждое утро после пробуждения и перед сном. Вкус не приедается.Размешивается,пьется потрясающе!Чувствую лично для себя как мышцы заливаются им на 100%. Этот ПРЕМИУМ протеин не побоюсь сказать на высшем уровне. Буду и дальше покупать только его!Всем удачи и хороших вам результатов.

оценил продукт на 10

Купил сегодня этот прот. Пока успел только попробовать и сварить его, чтобы посмотреть сколько белка будит. Вкус отличный (ваниль). Был удивлён от количества белка после варки. Пол тарелки с одного черпака)))До этого взял наш пюр протеин. Слов конечно нету. Одни эммоции)))Посмотрим какие результаты будут..

<Юрий > 3.09.2015 05:46

Там же изолят! Он не должен сворачивает!

оценил продукт на 10

Из всех протеинов этот наиболее результативный. В принципе, если поделить цену на кол-во порций, то он и не дорогой получается.

<dd> 7.04.2015 09:46

Верно. А лучше цену за 1г. белка посчитать. Этот протеин совсем недорогой выходит.

оценил продукт на 10

Вообще это изолят в принципе. Quatro - самый лучший протеин, который существует. После тренировки самое то.

<Уася> 11.07.2015 13:43

Изолятом протеин делает то, как он изготовлен, а не количество бжу в порции

оценил продукт на 10

Взял на пробу, люди посоветовали живущие заокеаном. Вещь достойная - вкус и консистенция приятная, реально рабочий прот. Без изменений в тренировке стал заметнее расти, до этого был приверженцем ON и UN. Иногда пишут что с ЖКТ проблемы от многокомпонетных - мой чувствительный ЖКТ перемен не почувствовал.

<Юрий > 3.09.2015 05:49

оценил продукт на 9

Очень понравился вкус и консистенция шоколадного протеина. Отлично размешивается. А вот по клубнике большой вопрос! Т.к. На официальном сайте производителя протеина с клубничным вкусом не заявлено вообще.

<Роман> 4.04.2015 14:45

Клубничный вкус был снят с производства, скоро появится новый печенье крем.

оценил продукт на 10

На самом деле 1й раз купил его случайно, так как не было mp Combat. Как потом выяснилось не зря переплатил. 1. Лучшее количество белка на черпак (30г на 34г), по этому показателю обходит не только все популярные многокомпонентные протеины, но даже сыворотку. Пожалуй и не знаю протеин с лучшим соотношением. 2.Превосходный вкус. не приторный, не надоедает (брал 2 раза ваниль, про шоколад хз, пока не пробовал). 3. Один минус, это цена. Но если например взять количество чистого белка на банку 907г, то получится около 800г. На туже банку MP Combat, всего 650г, а Synha-6 всего 600г. Так что накрутка не такая большая.

<Юрий > 3.09.2015 05:52

Шоколад оч.вкусный! Уже 2 банки выпил. Хочу взять ваниль заценить.

оценил продукт на 10

Занимаюсь 10 лет и ничего лучше не пробовал беру шоколад.Конкурировать по вкусу может только нанокс,но цена этого продукта намного приятнее и вообще качество магнум -премиум класс! оптимум отдыхает.

оценил продукт на 10

Лучший из того что пила.Шоколад божественный,в меру сладкий,не приторный.Стоит куча всяких других,но пью только этот. все время до него любимым был hydrowhey On,теперь этот,тем более что и по цене он выгоднее

<Вячеслав> 17.09.2014 09:41

Hydrowhey ON - это гидролизат, а Quattro - многокомпонентник. Сравнивать их по цене не компетентно. Только если по вкусу.

оценил продукт на 10

Отличный. Лучший из всего что пробовал. Усваивается супер. Никакой тяжести в желудке. У меня чувствительный ЖКТ. Много пробовал и Nanox, ON, Iso Ultimate Nutrition и тд. Этот лучший по всем параметрам.

оценил продукт на 10

Лучшее из всего, что пробовал, а пробовал многое. Хороший вкус с водой. Размешиваемость и консистенция отличная. Усваиваемость даже в больших дозах отличная. Нет побочных эффектов со стороны ЖКТ (лично у меня). Отличный состав белка (много яичного). В общем я им доволен. Пробовать что-то еще пока не планирую.

оценил продукт на 10

изолят лучший из всех что пробовал, принимаю перед тренировкой и сразу после, не тяжелый, усваивается быстро, пробовал шоколад и ваниль, оба вкусные, размешиваются хорошо, лучше мешать с молоком 0,5 - 1,8%, прибавка в чисто мышечной массе, альтернатива аминокислотам, что не пить таблетосы, цена дорогая,но хорошее дешевым не бывает, вкус лучше чередовать, а то я засиделся на шоколаде и потом надоел, все знакомые кто принимал - ни одного негативного отзыва - если есть деньги и хочется чистые мыщцы - покупайте ( но помимо изолята, пью комплекс во время тренировки, постоянно меняю, дабы найти нужное, на ночь - казеин с медом+бананом, утром в дни не тренировки - изолят, и в течении дня дробное питание 5-6 раз) набрал за 3 месяца - 4 кг, жира минимум

<Игорь> 23.12.2014 16:41

Какой изолят, это многокомп

Четыре дня в школе Audi quattro: инструкция по выживанию - автоновости - Авто

20 февраля 2014

Как выжить новичку в школе Audi Quattro? Когда от тебя требуют постоянно ехать в скольжении, а все приобретенные в автошколе навыки тут никому не нужны?

Ночным поездом из Москвы отправляемся в Петрозаводск, а далее в небольшую карельскую деревушку Косалма. Путь неблизкий, но дальняя дорога помогает отключить мозги и оставить все мысли и заботы дома. То, что требуется на первом этапе от учеников школы Audi quattro .

Зато на следующее утро — полная собранность! Мы направляемся на замерзшее озеро, где инструкторы уже подготовили для нас специальные трассы и фигуры. Первым делом перед выездом на лед отключаем систему стабилизации. Пусть в обычных дорожных условиях она является настоящей палочкой-выручалочкой (подробнее — в статье «Скольжениям бой. Азбука ESP »), но все эксперты сходятся: если ESP сработала, значит, водитель уже что-то сделал неправильно. А потому будем учиться этого избегать!

Перед началом каждого упражнения Евгений Васин объясняет важнейшие теоретические основы. Они верны, независимо от выбранного элемента, и действуют не только на учебной, но и на настоящей трассе. Кратко перечислим их. Типичные повороты имеют свою вершину, место излома траектории. Водитель должен уметь определять её и проходить поворот от внешнего радиуса ко внутреннему, а не наоборот. Каждый маневр начинается или со сброса газа или с торможения. На скользкой поверхности все маневры выполняются заранее, а угол поворота колёс не должен быть большим, иначе автомобиль окажется в кювете быстрее, чем можно представить

Первым упражнением, известным каждому еще с автошколы, стала обычная змейка. Разница заключалась, как всегда, в нюансах. Во-первых, под ногами — 40 сантиметров чистейшего карельского льда. Во-вторых, наши автомобили были «обуты» в специальную резину с высоким шипом 4 мм. А в-третьих, когда я учился водить, у меня не было Audi A5 Sportback, оснащённого 2,0-литровым мотором TFSI мощностью 225 л.с. системой полного привода quattro и 7-ступенчатой роботизированной коробкой S tronic.

Змейка, пусть и на льду, не кажется трудной задачей — знай, крути себе руль. Но уже через несколько метров выясняется, что мы все делали не так, потому как упражнение надо выполнять на большей скорости. И сразу же из-под машин конусы начали лететь во все стороны. Несмотря на жесткую реакцию главного инструктора Евгения Васина, оказалось, что это. нормально. Отсюда правило первое.

Основной целью тренингов Audi quattro является отработка приемов, которые помогут в реальной жизни. Однако понять, нащупать грань, за которой водитель не контролирует автомобиль, можно, лишь совершив ошибку. Обучение специально проходит на закрытой территории, а за безопасностью чутко следят инструкторы. И вот уже через несколько кругов все участники знали, что любой маневр надо начинать со сброса газа, а «доворачивание» в случае сноса передней оси лишь усугубляет ситуацию.

После «змейки» нас ждала первая серьезная трасса. На этот раз нужно было проехать серию поворотов, предварительно оттормаживаясь в определенной зоне, обозначенной конусами. Цель — научиться тормозить до поворота и добавлять газ уже на выходе и на прямых участках. Правило? Оно напрашивается само собой.

Секрет выполнения упражнения заключался в качественном разгоне и последующем торможении перед поворотом. Тормозить приходилось и в следующем упражнении, но принцип здесь был уже совершенно другой. На уроках в обычной автошколе говорят, что тормозить в повороте нельзя. Это верно лишь отчасти, ведь если вы упустили момент и уже летите в сторону кювета, экстренно тормозить можно и нужно. Конечно, указанное возможно только на автомобиле с ABS, причем важно помнить — вы также можете поворачивать рулем! (Подробнее об этом вы можете узнать из статьи «Как устроена и работает ABS »). Самое главное — не забывать, что оставаться на трассе надо любыми способами, за дорогу нужно бороться любой ценой. И не пренебрегать тормозами, ведь их, вопреки пословице, придумали вовсе не трусы.

А вот следующее упражнение было посвящено, наоборот, более динамичному прохождению поворота. Иногда дорожная ситуация складывается так, что места для маневра крайне мало, а машина уже ушла в скольжение, и стабилизировать её не удается. Как моделировались такие ситуации в школе quattro? Все теми же конусами! Что мы усвоили после упражнения? Конечно, очередное правило!

Именно эту фразу Евгений Васин неустанно повторял на протяжении всех четырех дней занятий. Как ни странно, этот принцип работает безотказно и в данном случае. В случае, если после одного поворота нужно поворачивать в другую сторону, помогут так называемые «хлысты» или смена направления скольжения. Во время его выполнения нужно как бы «перекладывать» автомобиль с одного бока на другой сразу же после выхода из поворота. Главное — не забывать сбрасывать газ перед выполнением маневра и начинать поворачивать заранее. А вот когда автомобиль уже пошел в нужном направлении газ можно и добавить.

Что важно еще? Например, не поворачивать колеса на слишком большой угол. Ведь если скорость будет высокой, возникнет снос, который может закончиться в ближайшем бруствере. Поэтому надо помнить про следующее правило:

Красивые девушки, яркая реклама, аварии в соседнем ряду, эксклюзивные суперкары и курьезные ситуации — что объединяет эти понятия? Очень просто! Все они — факторы, резко отвлекающие водителя от дороги. Малейший поворот головы может привести к аварии. Стоит ли говорить, что при прохождении поворотов водитель должен быть максимально сконцентрирован? А смотреть надо не на капот или в сторону, а туда, куда ему нужно ехать! Подобный эффект напрямую связан с моторикой и рефлексами, заложенными природой. Мы инстинктивно тянемся туда, куда смотрим, а потому правило простое — глаза вперед на дорогу, иначе вы никогда не справитесь с возникшим заносом.

Если вы вдруг забыли или не знаете, кратко разъясним разницу между сносом и заносом. Снос или недостаточная поворачиваемость — это боковое скольжение передних колёс. При этом автомобиль не движется по заданной траектории. Иными словами — повернули руль, а машина едет прямо. Занос или избыточная поворачиваемость представляет собой боковое скольжение задних колёс, сопровождаемое вращением вокруг вертикальной оси. Проще говоря — перегазовали и слишком резко дернули руль, а заднюю часть автомобиля понесло

Кстати, занос не всегда бывает плохим. Иногда за счет правильного заноса можно быстро проходить длинные повороты без ярко выраженной вершины. Это мы выяснили на следующем упражнении, где от участника требовалось на большом круге сначала отправить машину в занос, а когда задняя ось начнет скользить, добавить газ, выпрямить руль и пройти полный круг буквально на одном дыхании. Итогом стало еще одно правило.

Самое главное — данное упражнение позволяет понять, что газ на скользкой дороге может быть не только «врагом», но и «другом», хотя в случае, если занос начинает прогрессировать, лучше все же сбросить газ и направить автомобиль в нужном направлении.

Думаете, на этом все и закончилось? Отнюдь! На следующий день нас ждало еще больше упражнений и настоящие, а не тренировочные трассы. А какие названия — «гантеля», «улитка», «гитара», «восьмерка» — вот только некоторые из них. Но неизменной оставалась цель — повышение водительского навыка. Финалом стало участие в самых настоящих гонках между участниками тренинга.

Отдельный пункт программы под названием quattro express носит чисто развлекательный характер. Это — езда на гоночном такси Audi RS 4. оснащенном 4,2-литровым мотором V8 мощностью 450 л.с. которым управляет главный инструктор школы quattro Евгений Васин. Описывать ощущения от такой поездки не имеет смысла — все равно в русском языке может не хватить букв и выражений для столь ярких эмоций. Отметим лишь, что процентов 80 трассы автомобиль преодолел боком

Впрочем, как говорят сами инструкторы школы quattro, проигравших в этих гонках не бывает. Ведь дело в том, что все мероприятие преследует одну единственную цель — выработать рефлекс, заставляющий человека принимать правильные решения в экстремальной ситуации, сделать так, чтобы «ты управлял автомобилем, а не он тобой».

В этом году школе водительского мастерства Audi quattro в России исполнилось 10 лет, и для многих она уже стала узнаваемым брендом. Да и редакция «Авто Mail.Ru» не обошла её вниманием: в прошлом году на тренинге в Сибири побывал мой коллега Дмитрий Ласьков, а в 2011 году ездить по льду в Карелию приезжал Вадим Гагарин

И все же, мысль о проведенной гонке не дает покоя. «Ведь если на той длинной прямой дать побольше газу, затем пройти четвертый поворот в скольжении и лучше оттормозиться перед „шпилькой“, то можно было бы отыграть пару секунд», — думаю я, но автобус уже везет нас на вокзал. Говоря «до свидания» Карелии и школе Audi quattro, я ловлю себя на мысли, что действительно подсел на подобное времяпрепровождение. Школа Audi quattro — это не Диснейленд. Это активный отдых, похожий по своему характеру на горные лыжи или сноуборд, только снарядом является автомобиль. И на него точно так же «подсаживаешься».